Žebříčky ojetin podle STK, nájezdu a ceny

Odpovědi na otázky, které při výběru ojetiny dávají smysl: jak model prochází STK, jaký mívá nájezd, jak drží cenu a jak rychle mizí z inzerce. Srovnáváme pouze modely stejného stáří a metriky s dostatečným vzorkem.

Jen provozovaná vozidla kategorií M1 a M1G s platnou STK · data k 14. 8. 2026

Věková skupina: Všechna stáří 5–9 let 10–14 let 15+ let

STK používá celé pásmo; nájezd a cena referenční věk 15 let.

Nejlépe procházejí STK

vozy 15+ let · min. 10 000 kontrol

Pořadí určuje rozdíl úspěšnosti proti srovnatelným vozům. Úspěšnost STK není totéž co spolehlivost ani náklady na servis.

  1. 1 Volkswagen Polo 89,9 % +3,4 b. proti srovnání
  2. 2 Škoda Fabia 90,2 % +3,3 b. proti srovnání
  3. 3 BMW Řada 3 89,5 % +3,0 b. proti srovnání
  4. 4 Volkswagen Golf 89,8 % +2,9 b. proti srovnání
  5. 5 Volkswagen Transporter 89,5 % +2,3 b. proti srovnání

Nejhůře procházejí STK

vozy 15+ let · min. 10 000 kontrol

Nižší příčka nehodnotí každý konkrétní vůz. Rozhoduje jeho stav, údržba a historie.

  1. 1 Ford Focus 88,4 % +1,5 b. proti srovnání
  2. 2 Volkswagen Passat 89,4 % +1,7 b. proti srovnání
  3. 3 Škoda Octavia 90,4 % +2,2 b. proti srovnání
  4. 4 Volkswagen Transporter 89,5 % +2,3 b. proti srovnání
  5. 5 Volkswagen Golf 89,8 % +2,9 b. proti srovnání

Nejméně ježděné modely

medián nájezdu ve věku 15 let · min. 100 vozů

Nižší typický nájezd může být výhodou, ale vždy ověřte historii konkrétního tachometru.

  1. 1 Porsche 911 60 tis. km
  2. 2 Kia Picanto 82 tis. km
  3. 3 BMW Z4 85 tis. km
  4. 4 Suzuki Alto 88 tis. km
  5. 5 Chevrolet Spark 92 tis. km

Nejvíce ježděné modely

medián nájezdu ve věku 15 let · min. 100 vozů

U flotilových modelů může být nezvykle nízký nájezd důvodem k důkladnější kontrole historie.

  1. 1 Mercedes-Benz Sprinter 351 tis. km
  2. 2 Renault Master 306 tis. km
  3. 3 Volkswagen Crafter 300 tis. km
  4. 4 Mercedes-Benz Vito 287 tis. km
  5. 5 Opel Movano 284 tis. km

Nejlevnější vstupenka

medián ceny vozů z roku 2011 · min. 20 inzerátů

Nejnižší pořizovací cena neznamená nejnižší celkové náklady. Žebříček nesrovnává servis ani stav konkrétního vozu.

  1. 1 Renault Clio 63 tis. Kč
  2. 2 Peugeot 207 65 tis. Kč
  3. 3 Hyundai I20 69 tis. Kč
  4. 4 Citroen C3 75 tis. Kč
  5. 5 Kia Ceed 75 tis. Kč

Nejlépe drží cenu

rozdíl mediánu ceny vozů starých 15 a 18 let · min. 20 inzerátů v každém ročníku

Srovnáváme současné mediány nabídkových cen dvou ročníků. Nejde o historický vývoj ceny stejného auta.

  1. 1 Ford Transit -5,2 %
  2. 2 Peugeot 207 -7,8 %
  3. 3 BMW Řada 3 -13,4 %
  4. 4 Škoda Roomster -21,0 %
  5. 5 Suzuki Sx4 -23,1 %

Nejrychleji prodávané

medián dnů uzavřených nabídek · min. 20 epizod

Konec nabídky nemusí vždy znamenat prodej. Zobrazujeme jen modely s dostatečným počtem ukončených nabídek.

  1. 1 Kia Ceed 15 dní
  2. 2 Kia Picanto 15 dní
  3. 3 Peugeot 206 15 dní
  4. 4 Toyota Auris 15 dní
  5. 5 Hyundai I20 16 dní

Nejčastěji zlevňované

podíl ukončených nabídek se známou počáteční a konečnou cenou · min. 20 epizod

Vyšší podíl ukazuje, u kterých modelů prodejci během inzerce častěji cenu snížili. Nabídky bez obou cen nepočítáme.

  1. 1 Jeep Grand Cherokee 50,0 %
  2. 2 BMW X1 38,9 %
  3. 3 BMW Řada 5 36,9 %
  4. 4 Volkswagen Sharan 36,1 %
  5. 5 Ford C Max 35,8 %

Statistiky jsou průměr.
Vaše auto je konkrétní kus.

Zadejte SPZ nebo VIN a porovnejte konkrétní vůz s daty na této stránce - tachometr, výsledky STK, historii i kontrolu odcizení.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika žebříčků

  • STK srovnání korigujeme podle stáří, kategorie vozidla a paliva; malé vzorky nezveřejňujeme. Úspěšnost STK popisuje stav vozů ve vzorku, ne budoucí náklady konkrétního kusu.
  • Nájezdy i ceny jsou mediány. Nájezd pomáhá posoudit údaj v inzerátu vzhledem ke stáří, historii konkrétního auta je ale nutné ověřit samostatně.
  • Cenové pořadí používá aktivní nabídky stejného ročníku. Tržní metriky popisují inzerci, nikoli konečnou kupní cenu nebo potvrzený prodej.