Peugeot 308

Data pro výběr ojeté Peugeot 308: obvyklý nájezd podle stáří, STK ve srovnání s podobnými vozy, tržní ceny a jednotlivé verze modelu. Metriky zobrazujeme jen při dostatečném vzorku; stav konkrétního vozu vždy ověřte samostatně.

V provozu
19 070
11,3 % vozů značky Peugeot
Medián stáří
13 let
podle první registrace
Úspěšnost STK
96,5 %
první pravidelná STK
Cena na trhu
225 tis. Kč
medián z 1 107 inzerátů

Registr vozidel ČR · záznamy STK · inzerce · data k 14. 8. 2026

Jaké verze modelu 308 existují?

Závady, motory i ceny jdou po konstrukci, ne po letopočtu. Vyberte verzi; každá má vlastní profil s motorizacemi a daty podle ročníku.

I 2007–2011
I (facelift) 2011–2015
II 2013–2017
II (facelift) 2017–2021
III 2022–2025
III (facelift) 2025–

308 I 4

2007 - 2011 · 4 provedení

v provozu 5 036

STK 95,8 % · cena 44–69 tis.

308 I (facelift) 4

2011 - 2015 · 4 provedení

v provozu 2 686

STK 97,1 % · cena 65–125 tis.

308 II L

2013 - 2017 · 3 provedení

v provozu 5 254

STK 97,0 % · cena 90–139 tis.

308 II (facelift) L

2017 - 2021 · 3 provedení

v provozu 3 396

STK 96,5 % · cena 179–225 tis.

308 III F

2022 - 2025 · 4 provedení

v provozu 2 001

STK 100,0 % · cena 380–549 tis.

308 III (facelift)

2025 - dosud · 2 provedení

v provozu 696

cena 604–739 tis.

308 podle roku první registrace

vozy v provozu · 14. 8. 2026

Rozložení provozovaných vozů podle roku první registrace.

0,2 tis.
07
1,4 tis.
08
1,9 tis.
09
1,5 tis.
10
1,7 tis.
11
1,0 tis.
12
2,1 tis.
13
1,0 tis.
14
1,3 tis.
15
0,9 tis.
16
1,1 tis.
17
0,8 tis.
18
0,9 tis.
19
0,4 tis.
20
0,3 tis.
21
0,5 tis.
22
0,7 tis.
23
0,8 tis.
24
0,4 tis.
25
0,3 tis.
26

Podržením ukazatele nad sloupcem zobrazíte přesnou hodnotu.

Jaký nájezd má obvykle Peugeot 308?

vzorek 24 602 vozů se známou historií nájezdu

Pro porovnání konkrétního inzerátu použijte řádek odpovídající stáří vozu. Medián celého vzorku je 159 794 km; polovina vozů se pohybuje mezi 107 343–216 128 km.

4 let
38–81 · 58 tis. km
5 let
43–111 · 65 tis. km
6 let
54–128 · 87 tis. km
7 let
63–135 · 92 tis. km
8 let
71–155 · 108 tis. km
9 let
87–175 · 128 tis. km
10 let
105–195 · 147 tis. km

běžné rozpětí P25–P75 medián

Roční nájezd 19 321 km (medián)· nafta vs. benzín v 10 letech 162 vs. 96 tis. km· podezřelé nájezdy 5,4 % vozů detail

Zobrazit jako tabulku
Stáří P25 Medián P75
4 let 38 tis. 58 tis. 81 tis.
5 let 43 tis. 65 tis. 111 tis.
6 let 54 tis. 87 tis. 128 tis.
7 let 63 tis. 92 tis. 135 tis.
8 let 71 tis. 108 tis. 155 tis.
9 let 87 tis. 128 tis. 175 tis.
10 let 105 tis. 147 tis. 195 tis.
11 let 120 tis. 168 tis. 216 tis.
12 let 105 tis. 158 tis. 207 tis.
13 let 95 tis. 140 tis. 196 tis.
14 let 119 tis. 174 tis. 226 tis.
15 let 123 tis. 177 tis. 235 tis.
16 let 130 tis. 177 tis. 233 tis.
17 let 140 tis. 188 tis. 246 tis.
18 let 148 tis. 194 tis. 246 tis.
19 let 142 tis. 181 tis. 223 tis.

Jak si 308 vede na STK?

22 925 prvních prohlídek

Výsledek první pravidelné STK porovnává stejné stáří, kategorii a palivo. 308 prochází o 0,8 bodu lépe než srovnatelné vozy. Nejčastější evidovanou závadou je brzdový kotouč zkorodovaný, poškozený do 1/5 šířky a do 1,5 mm.

Nejčastější závady (podíl prohlídek)

Brzdový kotouč zkorodovaný, poškozený do 1/5 šířky a do 1,5 mm · 1.1.14.1.1

7,1 %
2,8 %

Zařízení k osvětlení zadní tabulky RZ - nesvítí některý světelný zdroj · 4.7.1.2.1

4,8 %
4,1 %

Karosérie, kabina, nástavba vozidla - povrchová koroze · 6.2.1.1.1

3,5 %
6,9 %

Systém zavěšení kol - koroze · 5.3.3.2.1

3,5 %
2,7 %

Rám - koroze · 6.1.1.3.1

2,2 %
1,5 %

308srovnatelné vozy

Závažnost zjištěných závad

A · 81 % B · 16 % C · 1 %

A = lehká (projde s doporučením) · B = vážná (opakovaná prohlídka do 30 dnů) · C = nebezpečná (zákaz provozu) · 1,3 % závad nemá uvedenou závažnost a není do rozdělení zahrnuto

Úspěšnost první STK podle stáří

4 let 97,4 % srovnatelné 97,1 %
8 let 96,0 % srovnatelné 92,3 %
12 let 90,6 % srovnatelné 89,4 %
16 let 89,1 % srovnatelné 87,5 %

Závada na STK není totéž co porucha ani celková spolehlivost modelu. Výsledky ovlivňuje stáří, nájezd a péče majitele víc než samotný model.

Složení modelu

podíl vozů v provozu

Paliva a převodovky vycházejí z vozů propojených s katalogem, pohon 4×4 z registru vozidel.

Nafta 61,3 %
Benzín 38,3 %
LPG 0,4 %
Pohon 4×4
0,1 %

Kolik stojí ojetá Peugeot 308?

1 107 aktivních inzerátů · 14. 8. 2026

Ceny v inzerci nejsou potvrzené prodejní ceny. Běžné rozpětí P25–P75 ukazuje pás, svislá značka medián; medián všech aktivních nabídek je 225 000 Kč.

I
48–73 · 62 tis. Kč
I (facelift)
69–117 · 89 tis. Kč
II
101–147 · 119 tis. Kč
II (facelift)
181–243 · 211 tis. Kč
III
373–529 · 426 tis. Kč
III (facelift)
625–741 · 665 tis. Kč

běžné rozpětí P25–P75 medián

Typický inzerát 2026 · 103 tis. km · nafta ·doba prodeje 25 dní (medián) ·zlevněných inzerátů 29 % (průměrně o 0 %)

Na co si dát pozor při koupi 308?

unikátní data Autokuk · 14. 8. 2026

Podezření na stočený tachometr

5,4 % vozů

dovozy6,9 %
česká auta4,6 %

Podíl dovozů

32,9 %

Vozy s první registrací v zahraničí. Nejčastější zemí původu je Německo.

Přežití modelu

66 % po 15 letech

Podíl vozů stále v provozu; průměr segmentu 67 %

Srovnání rizik napříč modely

Časté dotazy k 308

Odpovědi vycházejí z dat na této stránce.

V datech registru je 19 070 provozovaných vozů Peugeot 308.

Vyhlédli jste si konkrétní vůz Peugeot 308?

Zadejte SPZ nebo VIN a porovnejte konkrétní vůz s daty na této stránce.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika stránky

  • Registr ukazuje provozovaná vozidla; nájezdy pouze vozy s dostupnou historií.
  • Nájezdy a ceny uvádíme mediánem a rozpětím P25–P75.
  • STK blok uvádí evidované závady, nikoli celkovou spolehlivost modelu.
  • Motorizace z dat STK na této stránce nezobrazujeme.