1.7 CRDi 16V (U Ii)

Kia / Hyundai · nafta

Rodina U Ii je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

12 901

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

96,8 % +3,0 b.

z 12 384 pravidelných STK

Výrobních kódů

85–104 kW

Typický nájezd

13 418 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: D4FD

Technika rodiny

Motor

Objem: 1 685 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Vrtání × zdvih: 77,2 × 90 mm
Kompresní poměr: 15,7:1 až 17:1
Ventilů na válec: 4
Přeplňování: turbo

Výkon

Výkonové varianty: 85–104 kW
Nejčastější výkon: 85 kW (60 % vozů)
Točivý moment: 260–340 Nm
Otáčky max. momentu: 1 250–2 000 ot./min
Nejvyšší rychlost: 173–202 km/h
Zrychlení 0-100: 10,3–13 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 5 až Euro 6
Čištění spalin: filtr pevných částic 53 %, zásobníkový katalyzátor NOx s filtrem částic 47 %
Spotřeba (NEDC): 4,3–6 l/100 km
CO₂ (NEDC): 113–158 g/km

V provozu

Výrobce: Kia / Hyundai
Palivo: nafta
Převodovky: manuál 66 %, automat 34 %
Pohon: přední 100 %
Karoserie: kombi 89 %, sedan 10 %, hatchback 0 %
Roky první registrace: 2011–2018

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Hyundai I40 5 867

Hyundai Tucson 4 441

Hyundai Ix35 3 915

Kia Sportage 3 237

Kia Carens 1 091

Kia Optima 629

Renault Clio 2

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 18 790 vozů

Ve stáří 10 let má rodina typicky najeto 132 776 km, tedy 24 % méně než srovnatelný park.

1.7 CRDi 16V (U Ii) naftové motory tisíce km

Roční nájezd

13 418 km park 14 414

Vozů nad 250 tis. km

10,3 % park 44,6 %

Podezřelé nájezdy

3,2 % park 11,9 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

1.7 CRDi 16V (U Ii)

22,0 %

53,8 %

20,4 %

naftové motory

7,6 %

26,8 %

40,2 %

25,4 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	1.7 CRDi 16V (U Ii)	naftové motory
8 let	114 tis. km	144 tis. km
9 let	124 tis. km	160 tis. km
10 let	133 tis. km	176 tis. km
12 let	165 tis. km	206 tis. km
13 let	176 tis. km	216 tis. km
14 let	184 tis. km	228 tis. km
15 let	187 tis. km	240 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. naftové motory

3 let 96,4 % park 96,5 %

5 let 94,4 % park 94,8 %

6 let 94,0 % park 93,9 %

8 let 92,3 % park 92,0 %

10 let 90,5 % park 90,7 %

11 let 89,2 % park 89,9 %

13 let 97,1 % park 88,4 %

1.7 CRDi 16V (U Ii) naftové motory osa od 87 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr naftové motory

do 100 tis. 97,6 % park 95,3 %

100–200 tis. 94,0 % park 95,3 %

200–300 tis. 93,1 % park 95,3 %

1.7 CRDi 16V (U Ii) naftové motory osa od 92 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Brzdové zařízení 5,3 %

Osvětlení a elektro 4,4 %

Karoserie a rám 4,3 %

Nápravy, kola a podvozek 4,1 %

Výhledy, skla a stěrače 2,9 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 1.7 CRDi 16V (U Ii)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.