1.6 CRDi (U Ii)

Hyundai · nafta

Rodina U Ii je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

13 646

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

96,0 % +2,1 b.

z 13 260 pravidelných STK

Výrobních kódů

66–100 kW

Typický nájezd

14 671 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: D4FB

Technika rodiny

Motor

Objem: 1 582 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Vrtání × zdvih: 77,2 × 84,5 mm
Kompresní poměr: 16:1 až 17,3:1
Ventilů na válec: 4
Přeplňování: turbo

Výkon

Výkonové varianty: 66–100 kW
Nejčastější výkon: 81 kW (33 % vozů)
Točivý moment: 235–300 Nm
Otáčky max. momentu: 1 500–1 900 ot./min
Nejvyšší rychlost: 172–197 km/h
Zrychlení 0-100: 10,5–14 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 4 až Euro 6
Čištění spalin: filtr pevných částic 64 %, zásobníkový katalyzátor NOx s filtrem částic 35 %
Spotřeba (NEDC): 3,8–5,8 l/100 km
CO₂ (NEDC): 99–154 g/km

V provozu

Výrobce: Hyundai
Palivo: nafta
Převodovky: manuál 71 %, automat 29 %
Pohon: přední 100 %
Karoserie: kombi 86 %, hatchback 14 %, sedan 0 %
Roky první registrace: 2007–2018

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Hyundai I30 9 292

Kia Ceed 8 539 100,0 %

Kia Soul 411

Kia Venga 92

Hyundai Ix20 69

Kia Stonic 30

Kia Carens 7

Hyundai I20 3

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 21 099 vozů

Ve stáří 10 let má rodina typicky najeto 158 485 km, tedy 10 % méně než srovnatelný park.

1.6 CRDi (U Ii) naftové motory tisíce km

Roční nájezd

14 671 km park 14 414

Vozů nad 250 tis. km

24,8 % park 44,6 %

Podezřelé nájezdy

4,8 % park 11,9 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

1.6 CRDi (U Ii)

11,4 %

42,8 %

34,3 %

11,5 %

naftové motory

7,6 %

26,8 %

40,2 %

25,4 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	1.6 CRDi (U Ii)	naftové motory
8 let	155 tis. km	144 tis. km
10 let	158 tis. km	176 tis. km
12 let	199 tis. km	206 tis. km
14 let	211 tis. km	228 tis. km
15 let	213 tis. km	240 tis. km
17 let	217 tis. km	251 tis. km
19 let	233 tis. km	267 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. naftové motory

1 let 94,9 % park 97,2 %

3 let 95,8 % park 96,5 %

5 let 95,2 % park 94,8 %

8 let 88,1 % park 92,0 %

10 let 90,5 % park 90,7 %

12 let 88,8 % park 89,1 %

14 let 90,0 % park 88,0 %

1.6 CRDi (U Ii) naftové motory osa od 87 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr naftové motory

do 100 tis. 96,6 % park 95,3 %

100–200 tis. 94,6 % park 95,3 %

200–300 tis. 89,9 % park 95,3 %

nad 300 tis. 91,4 % park 95,3 %

1.6 CRDi (U Ii) naftové motory osa od 88 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Osvětlení a elektro 8,3 %

Brzdové zařízení 7,9 %

Karoserie a rám 7,6 %

Nápravy, kola a podvozek 6,9 %

Výhledy, skla a stěrače 3,2 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 1.6 CRDi (U Ii)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.