1.0 (TU9)

Peugeot / Citroen · benzín

Rodina TU9 je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

1 867

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

92,2 % +3,4 b.

z 1 751 pravidelných STK

Výrobních kódů

33–176 kW

Typický nájezd

5 389 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: CDY CDZ C1A CDYTU9M TU9 CDZTU9M

Technika rodiny

Motor

Objem: 954–2 967 cm³
Válce: 4
Uspořádání: vidlicový, vpředu
Vrtání × zdvih: 70 × 62 mm
Kompresní poměr: 8,7:1 až 9,4:1
Ventilů na válec: 4
Přeplňování: turbo

Výkon

Výkonové varianty: 33–176 kW
Nejčastější výkon: 37 kW (48 % vozů)
Točivý moment: 72–500 Nm
Otáčky max. momentu: 1 400–1 500 ot./min
Nejvyšší rychlost: 233–250 km/h
Zrychlení 0-100: 6,7–7,4 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 5
Čištění spalin: filtr pevných částic 100 %
Spotřeba (NEDC): 6,7–7,4 l/100 km
CO₂ (NEDC): 179–197 g/km

V provozu

Výrobce: Peugeot / Citroen
Palivo: benzín
Převodovky: manuál 80 %, automat 20 %
Pohon: přední 60 %, 4x4 40 %
Karoserie: hatchback 78 %, sedan 12 %, kombi 10 %
Roky první registrace: 1987–2016

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Audi A6 737 97,5 %

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 19 397 vozů

Ve stáří 30 let má rodina typicky najeto 158 402 km, tedy 10 % méně než srovnatelný park.

1.0 (TU9) benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

5 389 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

8,2 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

17,8 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

1.0 (TU9)

7,8 %

71,3 %

16,2 %

benzinové motory

25,4 %

47,2 %

23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	1.0 (TU9)	benzinové motory
15 let	289 tis. km	138 tis. km
17 let	307 tis. km	152 tis. km
25 let	141 tis. km	192 tis. km
28 let	154 tis. km	183 tis. km
30 let	158 tis. km	176 tis. km
32 let	157 tis. km	168 tis. km
34 let	157 tis. km	160 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

2 let 97,1 % park 94,5 %

5 let 95,2 % park 94,8 %

9 let 86,0 % park 91,3 %

12 let 85,6 % park 89,1 %

15 let 84,0 % park 87,7 %

19 let 81,0 % park 86,0 %

22 let 79,5 % park 85,8 %

1.0 (TU9) benzinové motory osa od 78 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 86,6 % park 95,9 %

100–200 tis. 84,2 % park 95,9 %

200–300 tis. 89,4 % park 95,9 %

nad 300 tis. 89,4 % park 95,9 %

1.0 (TU9) benzinové motory osa od 83 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 5,4 %

Brzdové zařízení 3,9 %

Nápravy, kola a podvozek 3,5 %

Osvětlení a elektro 2,8 %

Řízení 1,2 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 1.0 (TU9)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.