1.6 16V (TU5)

Citroen / Peugeot · benzín

Rodina TU5 je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

18 183

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

93,6 % +3,1 b.

z 17 080 pravidelných STK

Výrobních kódů

14

65–80 kW

Typický nájezd

8 430 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: NFU NFZ NFR NFUTU5JP4 NFV NFT NFS NFRTU5JP4B NFX NFSTU5JP4S TU5JP4 NFZTU5JP

Technika rodiny

Motor

Objem
1 587 cm³
Válce
4
Uspořádání
řadový, vpředu
Vrtání × zdvih
78,5 × 82 mm
Kompresní poměr
9,6:1 až 11,1:1
Ventilů na válec
4

Výkon

Výkonové varianty
65–80 kW
Nejčastější výkon
80 kW (68 % vozů)
Točivý moment
135–147 Nm
Otáčky max. momentu
2 500–4 000 ot./min
Nejvyšší rychlost
169–195 km/h
Zrychlení 0-100
9,9–13,8 s

Emise a spotřeba

Emisní norma
Euro 3 až Euro 4
Čištění spalin
řízený katalyzátor 100 %
Spotřeba (NEDC)
6,4–8,2 l/100 km
CO₂ (NEDC)
153–195 g/km

V provozu

Výrobce
Citroen / Peugeot
Palivo
benzín
Převodovky
manuál 68 %, automat 32 %
Pohon
přední 100 %
Karoserie
kombi 52 %, hatchback 38 %, kabriolet 7 %
Roky první registrace
1993–2016

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely
Peugeot 307 5 997 94,1 % Peugeot 206 1 893 91,5 % Citroen Berlingo 501 92,9 % Citroen Xsara Picasso 283 92,8 % Citroen C3 196 90,4 % Peugeot Partner 175 93,8 % Peugeot 207 146 92,2 % Citroen C2 135 92,4 % Peugeot 1007 133 90,0 % Citroen C3 Pluriel 59 97,5 %

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 52 085 vozů

Ve stáří 24 let má rodina typicky najeto 207 818 km, tedy 10 % více než srovnatelný park.

250 167 83 0 15 let 18 let 21 let 24 let 27 let 30 let 33 let

1.6 16V (TU5) benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

8 430 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

18,8 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

13,0 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

1.6 16V (TU5)
48,1 %
42,2 %
benzinové motory
25,4 %
47,2 %
23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku
Stáří 1.6 16V (TU5) benzinové motory
15 let 159 tis. km 138 tis. km
18 let 183 tis. km 157 tis. km
21 let 190 tis. km 177 tis. km
24 let 208 tis. km 189 tis. km
27 let 201 tis. km 188 tis. km
30 let 191 tis. km 176 tis. km
33 let 189 tis. km 159 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

2 let 88,0 % park 94,5 %

6 let 94,2 % park 93,9 %

9 let 91,7 % park 91,3 %

13 let 89,9 % park 88,4 %

16 let 88,6 % park 87,4 %

20 let 90,3 % park 85,7 %

23 let 100,0 % park 85,8 %

1.6 16V (TU5) benzinové motory osa od 84 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 94,5 % park 95,9 %

100–200 tis. 90,0 % park 95,9 %

200–300 tis. 88,5 % park 95,9 %

nad 300 tis. 91,8 % park 95,9 %

1.6 16V (TU5) benzinové motory osa od 87 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 21,9 %

Osvětlení a elektro 14,3 %

Nápravy, kola a podvozek 13,7 %

Brzdové zařízení 12,8 %

Řízení 5,4 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 1.6 16V (TU5)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

  • Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
  • Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
  • Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
  • Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
  • Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.