1.4 8V (TU3)

Citroen / Peugeot · benzín

Rodina TU3 je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

25 287

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

95,0 % +5,4 b.

z 24 283 pravidelných STK

Výrobních kódů

18

54–55 kW

Typický nájezd

6 899 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: KFW KFV KFT KFX KFVTU3A KFTTU3A KFWTU3A KDX KFVTU3JP KFXTU3JPL3 KFWTU3JP KDY

Technika rodiny

Motor

Objem
1 360 cm³
Válce
4
Uspořádání
řadový, vpředu
Vrtání × zdvih
75 × 77 mm
Kompresní poměr
9,3:1 až 10,5:1
Ventilů na válec
2

Výkon

Výkonové varianty
54–55 kW
Nejčastější výkon
55 kW (73 % vozů)
Točivý moment
111–120 Nm
Otáčky max. momentu
2 600–3 400 ot./min
Nejvyšší rychlost
150–171 km/h
Zrychlení 0-100
12,5–17,5 s

Emise a spotřeba

Emisní norma
Euro 3 až Euro 5
Čištění spalin
řízený katalyzátor 100 %
Spotřeba (NEDC)
6–7,4 l/100 km
CO₂ (NEDC)
143–175 g/km

V provozu

Výrobce
Citroen / Peugeot
Palivo
benzín
Převodovky
manuál 88 %, automat 12 %
Pohon
přední 100 %, 4x4 0 %
Karoserie
hatchback 67 %, kombi 27 %, sedan 5 %
Roky první registrace
1987–2013

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely
Peugeot 206 7 243 94,4 % Citroen C3 4 034 95,0 % Peugeot 207 3 090 96,7 % Citroen C2 314 92,7 % Peugeot 1007 255 95,3 % Citroen Berlingo 215 95,2 % Fiat Fiorino 132 95,0 % Citroen C3 Pluriel 102 98,9 % Peugeot Partner 33 93,3 % Citroen Nemo 22 84,6 % Peugeot Bipper 12 100,0 % Fiat Qubo 3 100,0 %

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 84 641 vozů

Ve stáří 28 let má rodina typicky najeto 193 124 km, tedy 5 % více než srovnatelný park.

200 133 67 0 13 let 17 let 21 let 25 let 28 let 32 let 36 let

1.4 8V (TU3) benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

6 899 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

9,8 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

14,4 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

1.4 8V (TU3)
12,4 %
57,9 %
26,6 %
benzinové motory
25,4 %
47,2 %
23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku
Stáří 1.4 8V (TU3) benzinové motory
13 let 102 tis. km 123 tis. km
17 let 128 tis. km 152 tis. km
21 let 162 tis. km 177 tis. km
25 let 183 tis. km 192 tis. km
28 let 193 tis. km 183 tis. km
32 let 177 tis. km 168 tis. km
36 let 180 tis. km 131 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

1 let 100,0 % park 97,2 %

5 let 93,5 % park 94,8 %

9 let 90,7 % park 91,3 %

13 let 88,1 % park 88,4 %

17 let 85,7 % park 87,1 %

21 let 89,4 % park 85,8 %

25 let 82,5 % park 85,4 %

1.4 8V (TU3) benzinové motory osa od 81 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 94,4 % park 95,9 %

100–200 tis. 88,3 % park 95,9 %

200–300 tis. 87,2 % park 95,9 %

nad 300 tis. 84,4 % park 95,9 %

1.4 8V (TU3) benzinové motory osa od 83 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 14,1 %

Nápravy, kola a podvozek 8,8 %

Osvětlení a elektro 8,6 %

Brzdové zařízení 8,4 %

Řízení 3,3 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 1.4 8V (TU3)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

  • Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
  • Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
  • Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
  • Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
  • Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.