2.0 16V (Theta Ii)

Kia / Hyundai · benzín

Rodina Theta Ii je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

1 120

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

96,4 % +0,4 b.

z 1 042 pravidelných STK

Výrobních kódů

106–120 kW

Typický nájezd

9 514 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: G4KD G4KA G4KF

Technika rodiny

Motor

Objem: 1 998 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Vrtání × zdvih: 86 × 86 mm
Kompresní poměr: 10,5:1
Ventilů na válec: 4
Přeplňování: turbo

Výkon

Výkonové varianty: 106–120 kW
Nejčastější výkon: 120 kW (76 % vozů)
Točivý moment: 188–299 Nm
Otáčky max. momentu: 2 000–4 600 ot./min
Nejvyšší rychlost: 180–210 km/h
Zrychlení 0-100: 9,9–11,9 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 4 až Euro 5
Čištění spalin: řízený katalyzátor 100 %
Spotřeba (NEDC): 7,5–9,9 l/100 km
CO₂ (NEDC): 166–200 g/km

V provozu

Výrobce: Kia / Hyundai
Palivo: benzín
Převodovky: manuál 56 %, automat 44 %
Pohon: přední 84 %, 4x4 10 %, zadní 6 %
Karoserie: kombi 92 %, sedan 8 %, hatchback 0 %
Roky první registrace: 2006–2014

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Hyundai Ix35 1 028

Kia Sportage 387

Kia Carens 273

Kia Magentis 85

Hyundai Genesis 25

Hyundai Sonata 18

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 1 891 vozů

Ve stáří 16 let má rodina typicky najeto 147 592 km, tedy 2 % více než srovnatelný park.

2.0 16V (Theta Ii) benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

9 514 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

8,2 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

5,1 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

2.0 16V (Theta Ii)

19,8 %

60,1 %

17,1 %

benzinové motory

25,4 %

47,2 %

23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	2.0 16V (Theta Ii)	benzinové motory
14 let	140 tis. km	129 tis. km
15 let	140 tis. km	138 tis. km
16 let	148 tis. km	144 tis. km
19 let	190 tis. km	164 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

4 let 96,9 % park 96,7 %

5 let 89,8 % park 94,8 %

10 let 93,9 % park 90,7 %

11 let 97,1 % park 89,9 %

12 let 80,0 % park 89,1 %

13 let 94,4 % park 88,4 %

2.0 16V (Theta Ii) benzinové motory osa od 79 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 96,7 % park 95,9 %

100–200 tis. 92,8 % park 95,9 %

2.0 16V (Theta Ii) benzinové motory osa od 91 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 8,0 %

Brzdové zařízení 6,7 %

Osvětlení a elektro 6,5 %

Nápravy, kola a podvozek 5,0 %

Výhledy, skla a stěrače 1,6 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 2.0 16V (Theta Ii)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.