2.2 CRDi (R Ii)

Hyundai / Kia · nafta

Rodina R Ii je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

4 570

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

95,7 % +2,4 b.

z 3 852 pravidelných STK

Výrobních kódů

130–147 kW

Typický nájezd

15 050 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: D4HB D4HC

Technika rodiny

Motor

Objem: 2 199 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Vrtání × zdvih: 85,4 × 96 mm
Kompresní poměr: 16:1
Ventilů na válec: 4
Přeplňování: turbo

Výkon

Výkonové varianty: 130–147 kW
Nejčastější výkon: 145 kW (58 % vozů)
Točivý moment: 421–441 Nm
Otáčky max. momentu: 1 500–1 800 ot./min
Nejvyšší rychlost: 190–205 km/h
Zrychlení 0-100: 8,7–10,3 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 5 až Euro 6
Čištění spalin: SCR a zásobníkový katalyzátor NOx s filtrem částic 47 %, zásobníkový katalyzátor NOx s filtrem částic 31 %
Spotřeba (NEDC): 5,7–7,3 l/100 km
CO₂ (NEDC): 149–194 g/km

V provozu

Výrobce: Hyundai / Kia
Palivo: nafta
Převodovky: automat 63 %, manuál 37 %
Pohon: 4x4 64 %, přední 32 %, zadní 4 %
Karoserie: kombi 99 %, hatchback 1 %, sedan 0 %
Roky první registrace: 2010–2023

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Hyundai Santa Fe 3 379

Kia Sorento 2 875

Hyundai Grand Santa Fe 494

Hyundai Staria 343

Kia Stinger 27

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 6 658 vozů

Ve stáří 11 let má rodina typicky najeto 167 703 km, tedy 12 % méně než srovnatelný park.

2.2 CRDi (R Ii) naftové motory tisíce km

Roční nájezd

15 050 km park 14 414

Vozů nad 250 tis. km

17,1 % park 44,6 %

Podezřelé nájezdy

3,7 % park 11,9 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

2.2 CRDi (R Ii)

14,7 %

48,8 %

29,7 %

6,8 %

naftové motory

7,6 %

26,8 %

40,2 %

25,4 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	2.2 CRDi (R Ii)	naftové motory
6 let	100 tis. km	105 tis. km
8 let	126 tis. km	144 tis. km
9 let	142 tis. km	160 tis. km
11 let	168 tis. km	192 tis. km
13 let	193 tis. km	216 tis. km
14 let	207 tis. km	228 tis. km
16 let	227 tis. km	246 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. naftové motory

3 let 90,9 % park 96,5 %

5 let 93,1 % park 94,8 %

6 let 94,2 % park 93,9 %

8 let 93,4 % park 92,0 %

10 let 86,4 % park 90,7 %

11 let 89,5 % park 89,9 %

13 let 90,0 % park 88,4 %

2.2 CRDi (R Ii) naftové motory osa od 85 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr naftové motory

do 100 tis. 96,5 % park 95,3 %

100–200 tis. 93,7 % park 95,3 %

200–300 tis. 91,7 % park 95,3 %

2.2 CRDi (R Ii) naftové motory osa od 90 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 6,4 %

Nápravy, kola a podvozek 6,2 %

Osvětlení a elektro 5,5 %

Brzdové zařízení 5,0 %

Výhledy, skla a stěrače 3,2 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 2.2 CRDi (R Ii)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.