2.0 CRDi (R Ii)

Hyundai / Kia · nafta

Rodina R Ii je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

9 695

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

97,0 % +0,6 b.

z 9 201 pravidelných STK

Výrobních kódů

100–136 kW

Typický nájezd

12 925 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: D4HA

Technika rodiny

Motor

Objem: 1 995 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Vrtání × zdvih: 84 × 90 mm
Kompresní poměr: 10,6:1 až 16,5:1
Ventilů na válec: 4
Přeplňování: turbo

Výkon

Výkonové varianty: 100–136 kW
Nejčastější výkon: 100 kW (50 % vozů)
Točivý moment: 319–400 Nm
Otáčky max. momentu: 1 500–2 000 ot./min
Nejvyšší rychlost: 181–201 km/h
Zrychlení 0-100: 9,5–12,1 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 5 až Euro 6
Čištění spalin: filtr pevných částic 39 %, zásobníkový katalyzátor NOx s filtrem částic 33 %
Spotřeba (NEDC): 5,2–7 l/100 km
CO₂ (NEDC): 138–183 g/km

V provozu

Výrobce: Hyundai / Kia
Palivo: nafta
Převodovky: manuál 67 %, automat 33 %
Pohon: 4x4 71 %, přední 29 %
Karoserie: kombi 99 %, hatchback 1 %, sedan 0 %
Roky první registrace: 2010–2020

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Hyundai Tucson 5 556

Hyundai Ix35 3 994

Kia Sportage 3 527

Hyundai Santa Fe 61

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 14 371 vozů

Ve stáří 9 let má rodina typicky najeto 134 425 km, tedy 16 % méně než srovnatelný park.

2.0 CRDi (R Ii) naftové motory tisíce km

Roční nájezd

12 925 km park 14 414

Vozů nad 250 tis. km

9,4 % park 44,6 %

Podezřelé nájezdy

3,5 % park 11,9 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

2.0 CRDi (R Ii)

23,3 %

54,2 %

19,0 %

naftové motory

7,6 %

26,8 %

40,2 %

25,4 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	2.0 CRDi (R Ii)	naftové motory
6 let	84 tis. km	105 tis. km
8 let	102 tis. km	144 tis. km
9 let	134 tis. km	160 tis. km
11 let	143 tis. km	192 tis. km
13 let	160 tis. km	216 tis. km
14 let	171 tis. km	228 tis. km
16 let	195 tis. km	246 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. naftové motory

1 let 96,7 % park 97,2 %

4 let 97,3 % park 96,7 %

6 let 96,5 % park 93,9 %

8 let 90,3 % park 92,0 %

9 let 92,4 % park 91,3 %

11 let 91,7 % park 89,9 %

13 let 97,1 % park 88,4 %

2.0 CRDi (R Ii) naftové motory osa od 87 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr naftové motory

do 100 tis. 97,5 % park 95,3 %

100–200 tis. 95,1 % park 95,3 %

200–300 tis. 94,6 % park 95,3 %

2.0 CRDi (R Ii) naftové motory osa od 93 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 4,6 %

Brzdové zařízení 4,6 %

Nápravy, kola a podvozek 4,4 %

Osvětlení a elektro 3,9 %

Výhledy, skla a stěrače 2,6 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 2.0 CRDi (R Ii)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.