2.0 dCi 16V (M9R)

Renault / Nissan · nafta

Rodina M9R je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

7 418

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

93,2 % -2,4 b.

z 6 005 pravidelných STK

Výrobních kódů

84–131 kW

Typický nájezd

14 954 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: M9R M9RM7 M9RA8 M9RZ7 M9RV7 M9RP8 M9RC7 M9RR8 M9RB6 M9RG6 M9RT7 M9RC6 + 8 dalších

Technika rodiny

Motor

Objem: 1 995–1 997 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Vrtání × zdvih: 84 × 90 mm
Kompresní poměr: 11,8:1 až 16:1
Ventilů na válec: 4
Přeplňování: turbo

Výkon

Výkonové varianty: 84–131 kW
Nejčastější výkon: 110 kW (43 % vozů)
Točivý moment: 260–380 Nm
Otáčky max. momentu: 1 500–2 000 ot./min
Nejvyšší rychlost: 150–215 km/h
Zrychlení 0-100: 8,7–15,5 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 4 až Euro 6
Čištění spalin: SCR katalyzátor s filtrem částic 52 %, filtr pevných částic 33 %
Spotřeba (NEDC): 4,8–8,1 l/100 km
CO₂ (NEDC): 126–214 g/km

V provozu

Výrobce: Renault / Nissan
Palivo: nafta
Převodovky: manuál 60 %, automat 40 %
Pohon: přední 91 %, 4x4 8 %, zadní 1 %
Karoserie: kombi 85 %, hatchback 12 %, sedan 2 %
Roky první registrace: 2006–2026

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Renault Trafic 2 306

Nissan X Trail 1 994

Nissan Qashqai 1 559

Renault Laguna 763

Renault Koleos 740

Renault Espace 570

Renault Megane 567

Opel Vivaro 267

Fiat Talento 253

Renault Talisman 156

Nissan Primastar 7

Renault Vel Satis 5

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 10 422 vozů

Ve stáří 16 let má rodina typicky najeto 244 914 km, tedy 0 % více než srovnatelný park.

2.0 dCi 16V (M9R) naftové motory tisíce km

Roční nájezd

14 954 km park 14 414

Vozů nad 250 tis. km

35,9 % park 44,6 %

Podezřelé nájezdy

7,2 % park 11,9 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

2.0 dCi 16V (M9R)

12,0 %

29,8 %

38,9 %

19,3 %

naftové motory

7,6 %

26,8 %

40,2 %

25,4 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	2.0 dCi 16V (M9R)	naftové motory
5 let	83 tis. km	86 tis. km
7 let	108 tis. km	123 tis. km
9 let	133 tis. km	160 tis. km
14 let	229 tis. km	228 tis. km
16 let	245 tis. km	246 tis. km
18 let	251 tis. km	262 tis. km
20 let	290 tis. km	273 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. naftové motory

1 let 96,9 % park 97,2 %

4 let 94,2 % park 96,7 %

6 let 92,5 % park 93,9 %

9 let 92,8 % park 91,3 %

12 let 91,0 % park 89,1 %

14 let 90,4 % park 88,0 %

17 let 93,2 % park 87,1 %

2.0 dCi 16V (M9R) naftové motory osa od 86 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr naftové motory

do 100 tis. 94,8 % park 95,3 %

100–200 tis. 92,4 % park 95,3 %

200–300 tis. 90,4 % park 95,3 %

nad 300 tis. 87,8 % park 95,3 %

2.0 dCi 16V (M9R) naftové motory osa od 86 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 15,6 %

Osvětlení a elektro 12,9 %

Nápravy, kola a podvozek 11,6 %

Brzdové zařízení 11,4 %

Řízení 5,5 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 2.0 dCi 16V (M9R)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.