1.2 (Kappa Ii)

Hyundai · benzín

Rodina Kappa Ii je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

23 664

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

97,4 % +2,9 b.

z 23 178 pravidelných STK

Výrobních kódů

55–62 kW

Typický nájezd

6 889 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: G4LA

Technika rodiny

Motor

Objem: 1 248 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Vrtání × zdvih: 71 × 78,8 mm
Kompresní poměr: 10,5:1
Ventilů na válec: 4

Výkon

Výkonové varianty: 55–62 kW
Nejčastější výkon: 55 kW (29 % vozů)
Točivý moment: 118–122 Nm
Otáčky max. momentu: 4 000 ot./min
Nejvyšší rychlost: 161–175 km/h
Zrychlení 0-100: 11,1–13,8 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 4 až Euro 6
Čištění spalin: řízený katalyzátor 100 %
Spotřeba (NEDC): 4,6–6,2 l/100 km
CO₂ (NEDC): 106–139 g/km

V provozu

Výrobce: Hyundai
Palivo: benzín
Převodovky: manuál 83 %, automat 17 %
Pohon: přední 100 %, 4x4 0 %
Karoserie: hatchback 91 %, kombi 9 %, sedan 0 %
Roky první registrace: 2009–2020

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Hyundai I20 9 655 99,2 %

Kia Rio 4 811

Hyundai I10 984

Kia Stonic 834

Kia Picanto 256

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 32 766 vozů

Ve stáří 12 let má rodina typicky najeto 81 484 km, tedy 29 % méně než srovnatelný park.

1.2 (Kappa Ii) benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

6 889 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

1,5 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

4,6 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

1.2 (Kappa Ii)

66,1 %

29,8 %

benzinové motory

25,4 %

47,2 %

23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	1.2 (Kappa Ii)	benzinové motory
6 let	45 tis. km	59 tis. km
8 let	57 tis. km	77 tis. km
10 let	71 tis. km	95 tis. km
12 let	81 tis. km	115 tis. km
14 let	98 tis. km	129 tis. km
16 let	102 tis. km	144 tis. km
18 let	99 tis. km	157 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

1 let 100,0 % park 97,2 %

3 let 98,4 % park 96,5 %

5 let 94,8 % park 94,8 %

8 let 98,0 % park 92,0 %

10 let 88,8 % park 90,7 %

12 let 91,4 % park 89,1 %

14 let 90,3 % park 88,0 %

1.2 (Kappa Ii) benzinové motory osa od 87 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 97,4 % park 95,9 %

100–200 tis. 93,0 % park 95,9 %

200–300 tis. 92,4 % park 95,9 %

1.2 (Kappa Ii) benzinové motory osa od 91 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 4,5 %

Osvětlení a elektro 4,4 %

Nápravy, kola a podvozek 4,4 %

Brzdové zařízení 2,9 %

Ostatní výbava 1,5 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 1.2 (Kappa Ii)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.