1.5 dCi (K9K)
Renault / Dacia / Nissan · nafta
Rodina K9K je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.
V provozu
31 082
vozidel s motorem rodiny
Úspěšnost STK
94,0 % -2,0 b.
z 26 362 pravidelných STK
Výrobních kódů
63
48–85 kW
Typický nájezd
12 161 km/rok
medián podle stáří
Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026
Technika rodiny
Motor
- Objem
- 1 461 cm³
- Válce
- 4
- Uspořádání
- řadový, vpředu
- Vrtání × zdvih
- 76 × 80,5 mm
- Kompresní poměr
- 15,2:1 až 18,8:1
- Ventilů na válec
- 2
- Přeplňování
- turbo
Výkon
- Výkonové varianty
- 48–85 kW
- Nejčastější výkon
- 81 kW (20 % vozů)
- Točivý moment
- 160–260 Nm
- Otáčky max. momentu
- 1 700–2 000 ot./min
- Nejvyšší rychlost
- 155–200 km/h
- Zrychlení 0-100
- 10,6–15,9 s
Emise a spotřeba
- Emisní norma
- Euro 3 až Euro 6
- Čištění spalin
- zásobníkový katalyzátor NOx s filtrem částic 32 %, filtr pevných částic 26 %
- Spotřeba (NEDC)
- 3,5–5,3 l/100 km
- CO₂ (NEDC)
- 92–139 g/km
V provozu
- Výrobce
- Renault / Dacia / Nissan
- Palivo
- nafta
- Převodovky
- manuál 80 %, automat 20 %
- Pohon
- přední 98 %, 4x4 2 %
- Karoserie
- kombi 74 %, hatchback 18 %, sedan 8 %
- Roky první registrace
- 2001–2024
Ve kterých autech jezdí
nejčastější provozované modely
Renault Megane
3 369
95,4 %
Renault Clio
1 110
90,1 %
Dacia Logan
930
91,9 %
Nissan Qashqai
768
94,8 %
Dacia Sandero
351
92,8 %
Renault Kangoo
313
92,1 %
Mercedes-Benz Citan
260
100,0 %
Renault Scenic
200
95,5 %
Nissan Juke
180
96,4 %
Nissan Nv200
139
87,3 %
Renault Fluence
115
92,9 %
Nissan Note
92
94,3 %
počet vozidel v provozu
Kolik motor najede
medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 55 757 vozůVe stáří 15 let má rodina typicky najeto 197 736 km, tedy 18 % méně než srovnatelný park.
1.5 dCi (K9K) naftové motory tisíce km
Roční nájezd
12 161 km park 14 414
Vozů nad 250 tis. km
21,2 % park 44,6 %
Podezřelé nájezdy
9,8 % park 11,9 %
Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru
do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.
Zobrazit jako tabulku
| Stáří | 1.5 dCi (K9K) | naftové motory |
|---|---|---|
| 4 let | 68 tis. km | 82 tis. km |
| 8 let | 109 tis. km | 144 tis. km |
| 11 let | 157 tis. km | 192 tis. km |
| 15 let | 198 tis. km | 240 tis. km |
| 18 let | 220 tis. km | 262 tis. km |
| 22 let | 229 tis. km | 277 tis. km |
| 25 let | 204 tis. km | 278 tis. km |
Úspěšnost STK podle stáří
vs. naftové motory1 let 96,3 % park 97,2 %
4 let 94,6 % park 96,7 %
7 let 91,8 % park 93,1 %
10 let 89,2 % park 90,7 %
13 let 89,2 % park 88,4 %
16 let 87,2 % park 87,4 %
19 let 88,7 % park 86,0 %
1.5 dCi (K9K) naftové motory osa od 85 %
Úspěšnost STK podle nájezdu
vs. celkový průměr naftové motorydo 100 tis. 95,0 % park 95,3 %
100–200 tis. 91,8 % park 95,3 %
200–300 tis. 89,3 % park 95,3 %
nad 300 tis. 91,7 % park 95,3 %
1.5 dCi (K9K) naftové motory osa od 88 %
Kde rodina na STK ztrácí
podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblastiKaroserie a rám 10,9 %
Osvětlení a elektro 10,9 %
Nápravy, kola a podvozek 7,5 %
Brzdové zařízení 7,4 %
Výhledy, skla a stěrače 3,5 %
Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.
Kupujete auto s motorem 1.5 dCi (K9K)?
Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.
Metodika
- Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
- Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
- Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
- Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
- Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.