1.6 MPI 8V (K7M)

Dacia · benzín

Rodina K7M je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

3 315

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

93,2 % +0,2 b.

z 3 145 pravidelných STK

Výrobních kódů

60–62 kW

Typický nájezd

10 548 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: K7MA8 K7M K7M812 K7M800

Technika rodiny

Motor

Objem: 1 598 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Vrtání × zdvih: 79,5 × 80,5 mm
Kompresní poměr: 9,2:1 až 10:1
Ventilů na válec: 2

Výkon

Výkonové varianty: 60–62 kW
Nejčastější výkon: 60 kW (55 % vozů)
Točivý moment: 129–137 Nm
Otáčky max. momentu: 2 800–3 000 ot./min
Nejvyšší rychlost: 157–165 km/h
Zrychlení 0-100: 13,7–15,1 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 4 až Euro 5
Čištění spalin: řízený katalyzátor 100 %
Spotřeba (NEDC): 6,7–9,3 l/100 km
CO₂ (NEDC): 139–173 g/km

V provozu

Výrobce: Dacia
Palivo: benzín
Převodovky: manuál 92 %, automat 8 %
Pohon: přední 100 %
Karoserie: kombi 87 %, hatchback 13 %, sedan 0 %
Roky první registrace: 1996–2017

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Dacia Logan 1 139

Dacia Sandero 667

Dacia Lodgy 57

Dacia Dokker 26

Renault Kangoo 1

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 4 785 vozů

Ve stáří 14 let má rodina typicky najeto 137 414 km, tedy 7 % více než srovnatelný park.

1.6 MPI 8V (K7M) benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

10 548 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

9,3 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

5,0 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

1.6 MPI 8V (K7M)

28,3 %

51,4 %

16,6 %

benzinové motory

25,4 %

47,2 %

23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	1.6 MPI 8V (K7M)	benzinové motory
11 let	131 tis. km	105 tis. km
12 let	134 tis. km	115 tis. km
13 let	143 tis. km	123 tis. km
14 let	137 tis. km	129 tis. km
15 let	135 tis. km	138 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

3 let 91,5 % park 96,5 %

5 let 88,8 % park 94,8 %

6 let 92,3 % park 93,9 %

8 let 90,7 % park 92,0 %

10 let 92,5 % park 90,7 %

11 let 88,5 % park 89,9 %

13 let 83,3 % park 88,4 %

1.6 MPI 8V (K7M) benzinové motory osa od 82 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 93,8 % park 95,9 %

100–200 tis. 88,6 % park 95,9 %

200–300 tis. 92,3 % park 95,9 %

1.6 MPI 8V (K7M) benzinové motory osa od 87 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 14,3 %

Nápravy, kola a podvozek 10,9 %

Osvětlení a elektro 9,0 %

Brzdové zařízení 6,8 %

Výhledy, skla a stěrače 4,8 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 1.6 MPI 8V (K7M)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.