1.6 (K7M)

Renault / Dacia · benzín

Rodina K7M je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

2 482

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

92,0 % +0,5 b.

z 2 345 pravidelných STK

Výrobních kódů

64–66 kW

Typický nájezd

9 410 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: K7MF7 K7MK7 K7M710

Technika rodiny

Motor

Objem: 1 598 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Vrtání × zdvih: 79,5 × 80,5 mm
Kompresní poměr: 9,5:1
Ventilů na válec: 2

Výkon

Výkonové varianty: 64–66 kW
Nejčastější výkon: 64 kW (91 % vozů)
Točivý moment: 128–129 Nm
Otáčky max. momentu: 3 000–4 250 ot./min
Nejvyšší rychlost: 158–175 km/h
Zrychlení 0-100: 11,5–15,8 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 4
Čištění spalin: řízený katalyzátor 100 %
Spotřeba (NEDC): 7,2–10,1 l/100 km
CO₂ (NEDC): 164–192 g/km

V provozu

Výrobce: Renault / Dacia
Palivo: benzín
Převodovky: manuál 100 %
Pohon: přední 100 %
Karoserie: kombi 66 %, hatchback 28 %, sedan 6 %
Roky první registrace: 1998–2016

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Dacia Logan 2 853

Renault Kangoo 400

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 4 633 vozů

Ve stáří 16 let má rodina typicky najeto 146 312 km, tedy 1 % více než srovnatelný park.

1.6 (K7M) benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

9 410 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

15,0 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

8,1 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

1.6 (K7M)

14,5 %

51,2 %

27,6 %

6,6 %

benzinové motory

25,4 %

47,2 %

23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	1.6 (K7M)	benzinové motory
16 let	146 tis. km	144 tis. km
17 let	167 tis. km	152 tis. km
18 let	185 tis. km	157 tis. km
19 let	190 tis. km	164 tis. km
27 let	182 tis. km	188 tis. km
28 let	178 tis. km	183 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

3 let 100,0 % park 96,5 %

5 let 89,6 % park 94,8 %

7 let 82,5 % park 93,1 %

10 let 84,9 % park 90,7 %

12 let 88,7 % park 89,1 %

14 let 87,8 % park 88,0 %

16 let 93,8 % park 87,4 %

1.6 (K7M) benzinové motory osa od 81 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 92,2 % park 95,9 %

100–200 tis. 88,9 % park 95,9 %

200–300 tis. 93,0 % park 95,9 %

1.6 (K7M) benzinové motory osa od 87 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 21,4 %

Osvětlení a elektro 11,6 %

Nápravy, kola a podvozek 11,0 %

Brzdové zařízení 9,1 %

Řízení 5,4 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 1.6 (K7M)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.