2.0 (Ingenium)

Land Rover / Jaguar · nafta

Rodina Ingenium je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

3 498

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

96,6 % +0,4 b.

z 2 087 pravidelných STK

Výrobních kódů

6

110–221 kW

Typický nájezd

13 290 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: 204DTD PT204 204DTY 204DTA 204DTH 204DT

Technika rodiny

Motor

Objem
1 997–1 999 cm³
Válce
4
Uspořádání
řadový, vpředu
Vrtání × zdvih
83 × 92,4 mm
Kompresní poměr
9,5:1 až 15,5:1
Ventilů na válec
4
Přeplňování
turbo

Výkon

Výkonové varianty
110–221 kW
Nejčastější výkon
132 kW (35 % vozů)
Točivý moment
329–640 Nm
Otáčky max. momentu
1 200–1 750 ot./min
Nejvyšší rychlost
190–250 km/h
Zrychlení 0-100
5,7–10,6 s

Emise a spotřeba

Emisní norma
Euro 5 až Euro 6
Čištění spalin
SCR katalyzátor s filtrem částic 54 %, filtr částic (benzin) 37 %
Spotřeba (NEDC)
4,2–8,6 l/100 km
CO₂ (NEDC)
111–199 g/km

V provozu

Výrobce
Land Rover / Jaguar
Palivo
nafta
Převodovky
automat 88 %, manuál 12 %
Pohon
4x4 76 %, zadní 20 %, přední 3 %
Karoserie
kombi 88 %, sedan 11 %, kabriolet 1 %
Roky první registrace
2015–2025

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely
Land Rover Discovery Sport 1 339 Land Rover Range Rover Evoque 1 087 Jaguar E Pace 318 Jaguar F Pace 296 Land Rover Range Rover Velar 200 Jaguar Xf 132 Jaguar Xe 102 Land Rover Defender 78 Land Rover Discovery 67 Jaguar F Type 55 Land Rover Range Rover Sport 11

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 4 140 vozů

Ve stáří 8 let má rodina typicky najeto 103 015 km, tedy 28 % méně než srovnatelný park.

200 133 67 0 4 let 5 let 6 let 8 let 9 let 10 let 11 let

2.0 (Ingenium) naftové motory tisíce km

Roční nájezd

13 290 km park 14 414

Vozů nad 250 tis. km

1,6 % park 44,6 %

Podezřelé nájezdy

3,5 % park 11,9 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

2.0 (Ingenium)
45,7 %
47,5 %
6,4 %
naftové motory
7,6 %
26,8 %
40,2 %
25,4 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku
Stáří 2.0 (Ingenium) naftové motory
4 let 56 tis. km 82 tis. km
5 let 61 tis. km 86 tis. km
6 let 76 tis. km 105 tis. km
8 let 103 tis. km 144 tis. km
9 let 130 tis. km 160 tis. km
10 let 137 tis. km 176 tis. km
11 let 148 tis. km 192 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. naftové motory

3 let 100,0 % park 96,5 %

4 let 97,0 % park 96,7 %

5 let 94,9 % park 94,8 %

6 let 94,7 % park 93,9 %

7 let 97,5 % park 93,1 %

8 let 88,4 % park 92,0 %

2.0 (Ingenium) naftové motory osa od 87 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr naftové motory

do 100 tis. 96,8 % park 95,3 %

100–200 tis. 96,4 % park 95,3 %

200–300 tis. 91,7 % park 95,3 %

2.0 (Ingenium) naftové motory osa od 90 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Brzdové zařízení 7,7 %

Výhledy, skla a stěrače 2,8 %

Karoserie a rám 2,0 %

Nápravy, kola a podvozek 1,8 %

Osvětlení a elektro 0,8 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 2.0 (Ingenium)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

  • Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
  • Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
  • Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
  • Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
  • Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.