Motor H4MD7

benzín Dacia · Renault

Výrobní kód motoru najdete v technickém průkazu. Tahle stránka shrnuje, co o motoru H4MD7 říkají data z registru a STK - bez ohledu na to, v jakém autě jezdí.

V provozu

18 735

vozidel s tímto kódem

Úspěšnost STK

95,5 % -1,1 b.

z 18 229 pravidelných STK

Medián nájezdu

80 910 km

ze 24 814 vozů

Roční nájezd

9 462 km

benzinové motory 7 941 km

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Technika

Zařazení

Značky: Dacia, Renault
Palivo: benzín

Motor

Objem: 1 598 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Ventilů na válec: 2

Výkon

Výkonové varianty: 75–84 kW
Nejčastější výkon: 84 kW (57 % vozů)
Točivý moment: 144–156 Nm
Otáčky max. momentu: 4 000 ot./min
Nejvyšší rychlost: 164–172 km/h
Zrychlení 0-100: 11–12,9 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 6
Čištění spalin: řízený katalyzátor 100 %
Spotřeba (NEDC): 6,1–9 l/100 km
CO₂ (NEDC): 125–163 g/km

V provozu

Převodovky: manuál 100 %
Pohon: přední 95 %, 4x4 5 %
Karoserie: kombi 94 %, sedan 3 %, hatchback 3 %
Roky první registrace: 2015–2019

V jakých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Renault MEGANE 2 144

Dacia Duster 327 96,1 %

Renault FLUENCE 280

Dacia Dokker 194 97,8 %

Dacia Lodgy 61 94,3 %

Škoda OCTAVIA 8

Dacia SANDERO 7

Dacia LOGAN 6

Škoda FABIA 6

Dacia SD 3

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 24 814 vozů

Ve stáří 8 let má vůz s tímto motorem typicky najeto 76 110 km, tedy 1 % méně než benzinové motory.

H4MD7 benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

9 462 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

1,7 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

1,8 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

H4MD7

66,8 %

28,9 %

benzinové motory

25,4 %

47,2 %

23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	H4MD7	benzinové motory
7 let	65 tis. km	67 tis. km
8 let	76 tis. km	77 tis. km
9 let	87 tis. km	87 tis. km
10 let	93 tis. km	95 tis. km
11 let	100 tis. km	105 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

1 let 94 STK 97,9 % park 97,2 %

3 let 314 STK 94,6 % park 96,5 %

4 let 22 545 STK 95,4 % park 96,7 %

5 let 1 041 STK 93,1 % park 94,8 %

6 let 201 STK 92,5 % park 93,9 %

7 let 125 STK 92,8 % park 93,1 %

8 let 45 STK 91,1 % park 92,0 %

H4MD7 benzinové motory osa od 90 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 95,7 % park 95,9 %

100–200 tis. 90,5 % park 95,9 %

200–300 tis. 88,9 % park 95,9 %

H4MD7 benzinové motory osa od 87 %

Kde motor na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 7,0 %

Osvětlení a elektro 6,0 %

Brzdové zařízení 4,0 %

Výhledy, skla a stěrače 3,0 %

Nápravy, kola a podvozek 2,4 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Máte v technickém průkazu kód H4MD7?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd, historii STK a servisní záznamy konkrétního vozu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Kód motoru čteme z registru vozidel a ze záznamů STK; drobné odchylky v zápisu sjednocujeme na jeden klíč.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.
Veřejný profil mají kódy s alespoň 1 000 provozovanými vozidly.