1.6 T-GDi 16V (Gamma Ii)

Kia / Hyundai · benzín

Rodina Gamma Ii je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

8 390

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

97,7 % +1,1 b.

z 6 930 pravidelných STK

Výrobních kódů

1

130–150 kW

Typický nájezd

9 898 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: G4FJ

Technika rodiny

Motor

Objem
1 591 cm³
Válce
4
Uspořádání
řadový, vpředu
Vrtání × zdvih
77 × 85,4 mm
Kompresní poměr
9,5:1 až 10,1:1
Ventilů na válec
4
Přeplňování
turbo

Výkon

Výkonové varianty
130–150 kW
Nejčastější výkon
130 kW (84 % vozů)
Točivý moment
264–265 Nm
Otáčky max. momentu
1 500–1 750 ot./min
Nejvyšší rychlost
201–230 km/h
Zrychlení 0-100
7,5–9,8 s

Emise a spotřeba

Emisní norma
Euro 5 až Euro 6
Čištění spalin
filtr částic (benzin) 69 %, řízený katalyzátor 31 %
Spotřeba (NEDC)
6,2–7,6 l/100 km
CO₂ (NEDC)
143–177 g/km

V provozu

Výrobce
Kia / Hyundai
Palivo
benzín
Převodovky
automat 61 %, manuál 39 %
Pohon
přední 67 %, 4x4 33 %
Karoserie
hatchback 97 %, kombi 3 %, sedan 0 %
Roky první registrace
2015–2024

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely
Hyundai Tucson 6 929 Kia Sportage 1 984 Kia Ceed 1 662 Hyundai Kona 855 Kia Xceed 101 Hyundai I30 26 Kia Optima 21 Kia Soul 21 Hyundai Veloster 9

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 9 736 vozů

Ve stáří 7 let má rodina typicky najeto 67 818 km, tedy 1 % více než srovnatelný park.

150 100 50 0 4 let 5 let 6 let 7 let 8 let 9 let 10 let

1.6 T-GDi 16V (Gamma Ii) benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

9 898 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

0,6 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

1,2 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

1.6 T-GDi 16V (Gamma Ii)
77,0 %
21,4 %
benzinové motory
25,4 %
47,2 %
23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku
Stáří 1.6 T-GDi 16V (Gamma Ii) benzinové motory
4 let 55 tis. km 49 tis. km
5 let 52 tis. km 50 tis. km
6 let 60 tis. km 59 tis. km
7 let 68 tis. km 67 tis. km
8 let 77 tis. km 77 tis. km
9 let 90 tis. km 87 tis. km
10 let 111 tis. km 95 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

3 let 96,9 % park 96,5 %

4 let 97,7 % park 96,7 %

5 let 96,1 % park 94,8 %

6 let 98,0 % park 93,9 %

7 let 96,0 % park 93,1 %

1.6 T-GDi 16V (Gamma Ii) benzinové motory osa od 92 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 97,9 % park 95,9 %

100–200 tis. 93,1 % park 95,9 %

1.6 T-GDi 16V (Gamma Ii) benzinové motory osa od 92 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Brzdové zařízení 3,1 %

Výhledy, skla a stěrače 2,2 %

Karoserie a rám 1,5 %

Nápravy, kola a podvozek 1,1 %

Osvětlení a elektro 0,9 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 1.6 T-GDi 16V (Gamma Ii)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

  • Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
  • Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
  • Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
  • Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
  • Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.