1.6 GDi (Gamma Ii)

Kia / Hyundai · benzín

Rodina Gamma Ii je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

18 345

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

97,1 % +0,6 b.

z 17 144 pravidelných STK

Výrobních kódů

1

97–99 kW

Typický nájezd

9 804 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: G4FD

Technika rodiny

Motor

Objem
1 591 cm³
Válce
4
Uspořádání
řadový, vpředu
Vrtání × zdvih
77 × 85,4 mm
Kompresní poměr
10,5:1 až 11:1
Ventilů na válec
4

Výkon

Výkonové varianty
97–99 kW
Nejčastější výkon
99 kW (75 % vozů)
Točivý moment
161–167 Nm
Otáčky max. momentu
4 850 ot./min
Nejvyšší rychlost
178–195 km/h
Zrychlení 0-100
9,9–11,5 s

Emise a spotřeba

Emisní norma
Euro 5 až Euro 6
Čištění spalin
řízený katalyzátor 89 %, filtr částic (benzin) 11 %
Spotřeba (NEDC)
5,4–6,9 l/100 km
CO₂ (NEDC)
124–159 g/km

V provozu

Výrobce
Kia / Hyundai
Palivo
benzín
Převodovky
manuál 80 %, automat 20 %
Pohon
přední 100 %
Karoserie
kombi 79 %, hatchback 21 %, sedan 0 %
Roky první registrace
2010–2021

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely
Kia Sportage 8 242 Kia Ceed 6 559 Hyundai I30 6 065 Hyundai Ix35 2 543 Kia Carens 1 296 Hyundai Tucson 1 162 Kia Soul 617 Hyundai Veloster 143 Hyundai I40 95

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 25 976 vozů

Ve stáří 9 let má rodina typicky najeto 93 205 km, tedy 8 % více než srovnatelný park.

200 133 67 0 5 let 7 let 9 let 11 let 12 let 14 let 16 let

1.6 GDi (Gamma Ii) benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

9 804 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

2,1 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

2,7 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

1.6 GDi (Gamma Ii)
46,6 %
46,6 %
6,0 %
benzinové motory
25,4 %
47,2 %
23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku
Stáří 1.6 GDi (Gamma Ii) benzinové motory
5 let 44 tis. km 50 tis. km
7 let 63 tis. km 67 tis. km
9 let 93 tis. km 87 tis. km
11 let 110 tis. km 105 tis. km
12 let 117 tis. km 115 tis. km
14 let 133 tis. km 129 tis. km
16 let 153 tis. km 144 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

2 let 98,6 % park 94,5 %

4 let 97,6 % park 96,7 %

5 let 93,2 % park 94,8 %

7 let 93,8 % park 93,1 %

9 let 94,4 % park 91,3 %

10 let 89,4 % park 90,7 %

12 let 87,0 % park 89,1 %

1.6 GDi (Gamma Ii) benzinové motory osa od 86 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 97,5 % park 95,9 %

100–200 tis. 93,2 % park 95,9 %

200–300 tis. 94,3 % park 95,9 %

1.6 GDi (Gamma Ii) benzinové motory osa od 92 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Brzdové zařízení 4,6 %

Nápravy, kola a podvozek 3,5 %

Karoserie a rám 3,4 %

Osvětlení a elektro 2,9 %

Výhledy, skla a stěrače 1,9 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 1.6 GDi (Gamma Ii)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

  • Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
  • Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
  • Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
  • Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
  • Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.