1.4 (Gamma I)

Hyundai · benzín

Rodina Gamma I je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

35 301

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

97,1 % +3,6 b.

z 34 602 pravidelných STK

Výrobních kódů

66–80 kW

Typický nájezd

7 865 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: G4FA

Technika rodiny

Motor

Objem: 1 396 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Vrtání × zdvih: 77 × 74,9 mm
Kompresní poměr: 10,5:1
Ventilů na válec: 4

Výkon

Výkonové varianty: 66–80 kW
Nejčastější výkon: 66 kW (48 % vozů)
Točivý moment: 137 Nm
Otáčky max. momentu: 4 000–5 000 ot./min
Nejvyšší rychlost: 167–187 km/h
Zrychlení 0-100: 11,4–13,2 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 4 až Euro 6
Čištění spalin: řízený katalyzátor 100 %
Spotřeba (NEDC): 5,3–7,2 l/100 km
CO₂ (NEDC): 124–150 g/km

V provozu

Výrobce: Hyundai
Palivo: benzín
Převodovky: manuál 81 %, automat 19 %
Pohon: přední 100 %
Karoserie: kombi 73 %, hatchback 27 %, sedan 0 %
Roky první registrace: 2007–2018

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Hyundai Ix20 16 635

Hyundai I30 12 726 98,9 %

Kia Ceed 10 148 98,8 %

Kia Venga 1 810

Hyundai I20 1 057

Kia Rio 802

Hyundai Getz 1

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 50 639 vozů

Ve stáří 15 let má rodina typicky najeto 117 588 km, tedy 15 % méně než srovnatelný park.

1.4 (Gamma I) benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

7 865 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

3,9 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

4,4 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

1.4 (Gamma I)

44,9 %

44,3 %

9,2 %

benzinové motory

25,4 %

47,2 %

23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	1.4 (Gamma I)	benzinové motory
8 let	50 tis. km	77 tis. km
10 let	66 tis. km	95 tis. km
12 let	94 tis. km	115 tis. km
14 let	112 tis. km	129 tis. km
15 let	118 tis. km	138 tis. km
17 let	143 tis. km	152 tis. km
19 let	170 tis. km	164 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

1 let 98,5 % park 97,2 %

3 let 97,0 % park 96,5 %

6 let 91,4 % park 93,9 %

8 let 93,8 % park 92,0 %

10 let 91,0 % park 90,7 %

13 let 91,1 % park 88,4 %

15 let 87,0 % park 87,7 %

1.4 (Gamma I) benzinové motory osa od 86 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 97,3 % park 95,9 %

100–200 tis. 93,0 % park 95,9 %

200–300 tis. 89,5 % park 95,9 %

nad 300 tis. 97,4 % park 95,9 %

1.4 (Gamma I) benzinové motory osa od 88 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Osvětlení a elektro 5,2 %

Nápravy, kola a podvozek 4,9 %

Karoserie a rám 4,9 %

Brzdové zařízení 3,9 %

Ostatní výbava 1,8 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 1.4 (Gamma I)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.