Motor G4LA

benzín rodina 1.2 (Kappa Ii) Hyundai · Kia

Výrobní kód motoru najdete v technickém průkazu. Tahle stránka shrnuje, co o motoru G4LA říkají data z registru a STK - bez ohledu na to, v jakém autě jezdí.

V provozu

23 664

vozidel s tímto kódem

Úspěšnost STK

97,4 % +2,9 b.

z 23 178 pravidelných STK

Medián nájezdu

78 130 km

ze 32 766 vozů

Roční nájezd

6 889 km

benzinové motory 7 941 km

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Technika

Zařazení

Značky: Hyundai, Kia
Rodina motorů: 1.2 (Kappa Ii)
Palivo: benzín

Motor

Objem: 1 248 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Vrtání × zdvih: 71 × 78,8 mm
Kompresní poměr: 10,5:1
Ventilů na válec: 4

Výkon

Výkonové varianty: 55–62 kW
Nejčastější výkon: 55 kW (29 % vozů)
Točivý moment: 118–122 Nm
Otáčky max. momentu: 4 000 ot./min
Nejvyšší rychlost: 161–175 km/h
Zrychlení 0-100: 11,1–13,8 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 4 až Euro 6
Čištění spalin: řízený katalyzátor 100 %
Spotřeba (NEDC): 4,6–6,2 l/100 km
CO₂ (NEDC): 106–139 g/km

V provozu

Převodovky: manuál 83 %, automat 17 %
Pohon: přední 100 %, 4x4 0 %
Karoserie: hatchback 91 %, kombi 9 %, sedan 0 %
Roky první registrace: 2009–2020

V jakých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Hyundai I 20 25 790

Hyundai I20 9 148 97,1 %

Kia Rio 3 764 97,5 %

Hyundai I 10 1 168

Hyundai I10 985 96,0 %

Kia Picanto 197 98,1 %

Kia Stonic 31 100,0 %

Hyundai i 30 23

Hyundai I20 PBT 14

Hyundai 120 13

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 32 766 vozů

Ve stáří 12 let má vůz s tímto motorem typicky najeto 81 484 km, tedy 29 % méně než benzinové motory.

G4LA benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

6 889 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

1,5 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

4,6 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

G4LA

66,1 %

29,8 %

benzinové motory

25,4 %

47,2 %

23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	G4LA	benzinové motory
6 let	45 tis. km	59 tis. km
8 let	57 tis. km	77 tis. km
10 let	71 tis. km	95 tis. km
12 let	81 tis. km	115 tis. km
14 let	98 tis. km	129 tis. km
16 let	102 tis. km	144 tis. km
18 let	99 tis. km	157 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

1 let 36 STK 100,0 % park 97,2 %

3 let 501 STK 98,4 % park 96,5 %

5 let 1 175 STK 94,8 % park 94,8 %

8 let 153 STK 98,0 % park 92,0 %

10 let 125 STK 88,8 % park 90,7 %

12 let 70 STK 91,4 % park 89,1 %

14 let 31 STK 90,3 % park 88,0 %

G4LA benzinové motory osa od 87 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 97,4 % park 95,9 %

100–200 tis. 93,0 % park 95,9 %

200–300 tis. 92,4 % park 95,9 %

G4LA benzinové motory osa od 91 %

Kde motor na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 4,5 %

Osvětlení a elektro 4,4 %

Nápravy, kola a podvozek 4,4 %

Brzdové zařízení 2,9 %

Ostatní výbava 1,5 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Máte v technickém průkazu kód G4LA?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd, historii STK a servisní záznamy konkrétního vozu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Kód motoru čteme z registru vozidel a ze záznamů STK; drobné odchylky v zápisu sjednocujeme na jeden klíč.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.
Veřejný profil mají kódy s alespoň 1 000 provozovanými vozidly.