1.8 (Endura)

Ford · nafta

Rodina Endura je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

1 379

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

92,4 % +2,9 b.

z 1 242 pravidelných STK

Výrobních kódů

65–100 kW

Typický nájezd

8 622 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: RFN

Technika rodiny

Motor

Objem: 1 753–1 997 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Vrtání × zdvih: 82,5 × 82 mm
Kompresní poměr: 18,8:1 až 21,5:1
Ventilů na válec: 4

Výkon

Výkonové varianty: 65–100 kW
Nejčastější výkon: 66 kW (54 % vozů)
Točivý moment: 180–190 Nm
Otáčky max. momentu: 4 100 ot./min
Nejvyšší rychlost: 172–210 km/h
Zrychlení 0-100: 9–13,7 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 3 až Euro 4
Čištění spalin: řízený katalyzátor 100 %
Spotřeba (NEDC): 7,7–9,7 l/100 km
CO₂ (NEDC): 185–232 g/km

V provozu

Výrobce: Ford
Palivo: nafta
Převodovky: manuál 79 %, automat 21 %
Pohon: přední 100 %
Karoserie: kombi 64 %, hatchback 15 %, kabriolet 11 %
Roky první registrace: 1994–2005

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Peugeot 206 1 122

Citroen C8 176

Peugeot 807 134

Citroen Xsara Picasso 91

Citroen Jumpy 27

Citroen C4 24

Peugeot Expert 13

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 14 866 vozů

Ve stáří 28 let má rodina typicky najeto 240 050 km, tedy 12 % méně než srovnatelný park.

1.8 (Endura) naftové motory tisíce km

Roční nájezd

8 622 km park 14 414

Vozů nad 250 tis. km

37,3 % park 44,6 %

Podezřelé nájezdy

18,7 % park 11,9 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

1.8 (Endura)

28,5 %

54,7 %

15,4 %

naftové motory

7,6 %

26,8 %

40,2 %

25,4 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	1.8 (Endura)	naftové motory
21 let	203 tis. km	276 tis. km
23 let	220 tis. km	277 tis. km
25 let	208 tis. km	278 tis. km
27 let	238 tis. km	272 tis. km
28 let	240 tis. km	271 tis. km
30 let	236 tis. km	247 tis. km
32 let	240 tis. km	247 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. naftové motory

4 let 95,1 % park 96,7 %

7 let 91,8 % park 93,1 %

10 let 87,3 % park 90,7 %

13 let 86,1 % park 88,4 %

15 let 86,4 % park 87,7 %

18 let 87,0 % park 86,5 %

21 let 91,9 % park 85,8 %

1.8 (Endura) naftové motory osa od 84 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr naftové motory

do 100 tis. 91,7 % park 95,3 %

100–200 tis. 88,1 % park 95,3 %

200–300 tis. 85,9 % park 95,3 %

nad 300 tis. 82,7 % park 95,3 %

1.8 (Endura) naftové motory osa od 81 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 11,5 %

Brzdové zařízení 7,7 %

Nápravy, kola a podvozek 7,2 %

Osvětlení a elektro 7,2 %

Řízení 3,0 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 1.8 (Endura)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.