1.5 TSI (EA211 evo)

Škoda / Volkswagen · benzín

Rodina EA211 evo je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

2 840

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

98,7 % +2,2 b.

z 1 615 pravidelných STK

Výrobních kódů

3

110 kW

Typický nájezd

12 815 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: DADA DPCA DPBC

Technika rodiny

Motor

Objem
1 498 cm³
Válce
4
Vrtání × zdvih
74,5 × 85,9 mm
Kompresní poměr
10,5:1 až 12,5:1

Výkon

Výkonové varianty
110 kW
Točivý moment
220–250 Nm

V provozu

Výrobce
Škoda / Volkswagen
Palivo
benzín
Převodovky
automat 53 %, manuál 47 %
Pohon
přední 97 %, 4x4 3 %
Karoserie
kombi 80 %, hatchback 10 %, sedan 10 %
Roky první registrace
2017–2022

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely
Škoda KAROQ 1 150
Škoda OCTAVIA 982
Škoda KODIAQ 250
Škoda SCALA 181
Škoda SUPERB 145
Škoda KAMIQ 121
Volkswagen TIGUAN 118
Volkswagen T-ROC 116
Volkswagen GOLF 102
SEAT ATECA 86

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 2 997 vozů

Ve stáří 7 let má rodina typicky najeto 89 715 km, tedy 34 % více než srovnatelný park.

150 100 50 0 5 let 6 let 7 let 8 let 9 let

1.5 TSI (EA211 evo) benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

12 815 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

1,0 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

1,1 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

1.5 TSI (EA211 evo)
56,5 %
38,2 %
benzinové motory
25,4 %
47,2 %
23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku
Stáří 1.5 TSI (EA211 evo) benzinové motory
5 let 127 tis. km 50 tis. km
6 let 79 tis. km 59 tis. km
7 let 90 tis. km 67 tis. km
8 let 93 tis. km 77 tis. km
9 let 99 tis. km 87 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

3 let 98,1 % park 96,5 %

4 let 98,6 % park 96,7 %

5 let 99,0 % park 94,8 %

6 let 100,0 % park 93,9 %

1.5 TSI (EA211 evo) benzinové motory osa od 92 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 98,7 % park 95,9 %

100–200 tis. 98,2 % park 95,9 %

1.5 TSI (EA211 evo) benzinové motory osa od 94 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Výhledy, skla a stěrače 3,1 %

Brzdové zařízení 2,1 %

Karoserie a rám 1,1 %

Nápravy, kola a podvozek 0,7 %

Osvětlení a elektro 0,3 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 1.5 TSI (EA211 evo)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

  • Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
  • Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
  • Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
  • Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
  • Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.