2.2 (Duratorq)

Land Rover · nafta

Rodina Duratorq je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

2 359

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

95,4 % +0,5 b.

z 1 970 pravidelných STK

Výrobních kódů

110–140 kW

Typický nájezd

13 712 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: 224DT

Technika rodiny

Motor

Objem: 2 179 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Vrtání × zdvih: 85 × 96 mm
Kompresní poměr: 15,8:1 až 16,2:1
Ventilů na válec: 4
Přeplňování: turbo

Výkon

Výkonové varianty: 110–140 kW
Nejčastější výkon: 110 kW (35 % vozů)
Točivý moment: 380–420 Nm
Otáčky max. momentu: 1 750–2 000 ot./min
Nejvyšší rychlost: 180–200 km/h
Zrychlení 0-100: 8,5–11,7 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 4 až Euro 5
Čištění spalin: filtr pevných částic 100 %
Spotřeba (NEDC): 5–8,1 l/100 km
CO₂ (NEDC): 133–214 g/km

V provozu

Výrobce: Land Rover
Palivo: nafta
Převodovky: manuál 51 %, automat 49 %
Pohon: 4x4 83 %, přední 13 %, zadní 4 %
Karoserie: kombi 94 %, sedan 6 %, hatchback 0 %
Roky první registrace: 2007–2015

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Land Rover Range Rover Evoque 1 458

Land Rover Freelander 1 267

Jaguar Xf 242

Land Rover Discovery Sport 153

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 3 457 vozů

Ve stáří 14 let má rodina typicky najeto 193 443 km, tedy 15 % méně než srovnatelný park.

2.2 (Duratorq) naftové motory tisíce km

Roční nájezd

13 712 km park 14 414

Vozů nad 250 tis. km

25,9 % park 44,6 %

Podezřelé nájezdy

5,7 % park 11,9 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

2.2 (Duratorq)

9,5 %

39,5 %

41,5 %

9,5 %

naftové motory

7,6 %

26,8 %

40,2 %

25,4 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	2.2 (Duratorq)	naftové motory
11 let	158 tis. km	192 tis. km
12 let	162 tis. km	206 tis. km
14 let	193 tis. km	228 tis. km
15 let	214 tis. km	240 tis. km
16 let	224 tis. km	246 tis. km
18 let	249 tis. km	262 tis. km
19 let	247 tis. km	267 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. naftové motory

2 let 94,4 % park 94,5 %

4 let 95,8 % park 96,7 %

7 let 98,4 % park 93,1 %

9 let 94,7 % park 91,3 %

11 let 94,6 % park 89,9 %

14 let 95,5 % park 88,0 %

16 let 95,2 % park 87,4 %

2.2 (Duratorq) naftové motory osa od 86 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr naftové motory

do 100 tis. 96,2 % park 95,3 %

100–200 tis. 94,8 % park 95,3 %

200–300 tis. 94,0 % park 95,3 %

2.2 (Duratorq) naftové motory osa od 93 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 12,3 %

Osvětlení a elektro 8,5 %

Nápravy, kola a podvozek 8,2 %

Brzdové zařízení 8,0 %

Výhledy, skla a stěrače 3,8 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 2.2 (Duratorq)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.