Motor DTU

nafta Škoda · Volkswagen · SEAT

Výrobní kód motoru najdete v technickém průkazu. Tahle stránka shrnuje, co o motoru DTU říkají data z registru a STK - bez ohledu na to, v jakém autě jezdí.

V provozu

18 071

vozidel s tímto kódem

Úspěšnost STK

98,1 % +1,5 b.

z 318 pravidelných STK

Medián nájezdu

90 761 km

ze 10 266 vozů

Roční nájezd

19 292 km

naftové motory 14 414 km

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Technika

Zařazení

Značky
Škoda, Volkswagen, SEAT
Palivo
nafta

Motor

Objem
1 968 cm³
Válce
4
Uspořádání
řadový, vpředu
Ventilů na válec
4
Přeplňování
turbo

Výkon

Výkonové varianty
147 kW
Točivý moment
400 Nm
Otáčky max. momentu
1 750 ot./min
Nejvyšší rychlost
213–249 km/h
Zrychlení 0-100
6,8–8,3 s

Emise a spotřeba

Emisní norma
Euro 6
Čištění spalin
SCR katalyzátor s filtrem částic 100 %

V provozu

Převodovky
automat 100 %
Pohon
4x4 73 %, přední 27 %
Karoserie
kombi 87 %, sedan 11 %, hatchback 2 %
Roky první registrace
2020–2024

V jakých autech jezdí

nejčastější provozované modely
Škoda Superb 6 321 95,1 % Škoda Octavia 2 282 94,6 %
Škoda OCTAVIA RS 1 504
Volkswagen Arteon 1 204 94,9 % Volkswagen Passat 1 140 97,7 %
Škoda OCTAVIA SCOUT 653
Škoda Kodiaq 546 99,1 %
Audi Q3 SPORTBACK 140
Volkswagen Golf 97 Volkswagen Tiguan 46 100,0 %

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 10 266 vozů

Ve stáří 5 let má vůz s tímto motorem typicky najeto 94 074 km, tedy 10 % více než naftové motory.

150 100 50 0 2 let 3 let 4 let 5 let 6 let

DTU naftové motory tisíce km

Roční nájezd

19 292 km park 14 414

Vozů nad 250 tis. km

0,6 % park 44,6 %

Podezřelé nájezdy

0,9 % park 11,9 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

DTU
58,4 %
38,7 %
naftové motory
7,6 %
26,8 %
40,2 %
25,4 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku
Stáří DTU naftové motory
2 let 21 tis. km 26 tis. km
3 let 36 tis. km 45 tis. km
4 let 89 tis. km 82 tis. km
5 let 94 tis. km 86 tis. km
6 let 99 tis. km 105 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. naftové motory

1 let 191 STK 99,0 % park 97,2 %

2 let 51 STK 100,0 % park 94,5 %

3 let 200 STK 95,5 % park 96,5 %

4 let 875 STK 96,5 % park 96,7 %

DTU naftové motory osa od 93 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr naftové motory

do 100 tis. 97,5 % park 95,3 %

100–200 tis. 95,7 % park 95,3 %

DTU naftové motory osa od 94 %

Kde motor na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Výhledy, skla a stěrače 5,2 %

Nápravy, kola a podvozek 1,3 %

Osvětlení a elektro 0,7 %

Emise a vlivy na okolí 0,6 %

Řízení 0,5 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Máte v technickém průkazu kód DTU?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd, historii STK a servisní záznamy konkrétního vozu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

  • Kód motoru čteme z registru vozidel a ze záznamů STK; drobné odchylky v zápisu sjednocujeme na jeden klíč.
  • Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
  • Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
  • Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.
  • Veřejný profil mají kódy s alespoň 1 000 provozovanými vozidly.