Motor DPC

benzín Škoda · Volkswagen · SEAT

Výrobní kód motoru najdete v technickém průkazu. Tahle stránka shrnuje, co o motoru DPC říkají data z registru a STK - bez ohledu na to, v jakém autě jezdí.

V provozu

46 446

vozidel s tímto kódem

Úspěšnost STK

98,1 % +1,4 b.

z 13 683 pravidelných STK

Medián nájezdu

66 259 km

ze 38 712 vozů

Roční nájezd

11 654 km

benzinové motory 7 941 km

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Technika

Zařazení

Značky
Škoda, Volkswagen, SEAT
Palivo
benzín

Motor

Objem
1 498 cm³
Válce
4
Uspořádání
řadový, vpředu
Vrtání × zdvih
74,5 × 85,9 mm
Kompresní poměr
10,5:1
Ventilů na válec
4
Přeplňování
turbo

Výkon

Výkonové varianty
110 kW
Točivý moment
250 Nm
Otáčky max. momentu
1 500 ot./min
Nejvyšší rychlost
200–225 km/h
Zrychlení 0-100
8,2–9,8 s

Emise a spotřeba

Emisní norma
Euro 6
Čištění spalin
filtr částic (benzin) 91 %, řízený katalyzátor 9 %
Spotřeba (NEDC)
4,9–5,4 l/100 km
CO₂ (NEDC)
112–123 g/km

V provozu

Převodovky
manuál 52 %, automat 48 %
Pohon
přední 100 %
Karoserie
kombi 60 %, hatchback 27 %, sedan 13 %
Roky první registrace
2019–2024

V jakých autech jezdí

nejčastější provozované modely
Škoda Octavia 16 087 98,2 % Škoda Scala 7 426 97,1 %
Volkswagen TIGUAN 2 191
Volkswagen Passat 1 830 97,1 %
SEAT S A MARTORELL SPANELSKO 1 702
Škoda Superb 1 504 97,2 % Volkswagen Golf 1 099 99,4 % Seat Leon 663 98,3 % Volkswagen Touran 493 96,9 % Škoda Karoq 301 96,5 %

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 38 712 vozů

Ve stáří 6 let má vůz s tímto motorem typicky najeto 67 933 km, tedy 16 % více než benzinové motory.

100 67 33 0 3 let 4 let 5 let 6 let 7 let

DPC benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

11 654 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

0,4 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

0,8 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

DPC
79,8 %
18,8 %
benzinové motory
25,4 %
47,2 %
23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku
Stáří DPC benzinové motory
3 let 25 tis. km 26 tis. km
4 let 54 tis. km 49 tis. km
5 let 56 tis. km 50 tis. km
6 let 68 tis. km 59 tis. km
7 let 84 tis. km 67 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

1 let 78 STK 97,4 % park 97,2 %

2 let 42 STK 100,0 % park 94,5 %

3 let 562 STK 97,5 % park 96,5 %

4 let 21 232 STK 97,9 % park 96,7 %

5 let 380 STK 96,3 % park 94,8 %

DPC benzinové motory osa od 93 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 97,9 % park 95,9 %

100–200 tis. 97,1 % park 95,9 %

200–300 tis. 100,0 % park 95,9 %

DPC benzinové motory osa od 94 %

Kde motor na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Výhledy, skla a stěrače 3,0 %

Brzdové zařízení 1,4 %

Nápravy, kola a podvozek 0,9 %

Karoserie a rám 0,7 %

Osvětlení a elektro 0,6 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Máte v technickém průkazu kód DPC?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd, historii STK a servisní záznamy konkrétního vozu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

  • Kód motoru čteme z registru vozidel a ze záznamů STK; drobné odchylky v zápisu sjednocujeme na jeden klíč.
  • Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
  • Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
  • Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.
  • Veřejný profil mají kódy s alespoň 1 000 provozovanými vozidly.