Motor DGT

nafta Škoda · Volkswagen · SEAT

Výrobní kód motoru najdete v technickém průkazu. Tahle stránka shrnuje, co o motoru DGT říkají data z registru a STK - bez ohledu na to, v jakém autě jezdí.

V provozu

15 115

vozidel s tímto kódem

Úspěšnost STK

98,4 % +1,8 b.

z 12 881 pravidelných STK

Medián nájezdu

130 339 km

ze 19 772 vozů

Roční nájezd

18 548 km

naftové motory 14 414 km

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Technika

Zařazení

Značky
Škoda, Volkswagen, SEAT
Palivo
nafta

Motor

Objem
1 598 cm³
Válce
4
Uspořádání
řadový, vpředu
Ventilů na válec
4
Přeplňování
turbo

Výkon

Výkonové varianty
85 kW
Točivý moment
250 Nm
Otáčky max. momentu
1 500–1 750 ot./min
Nejvyšší rychlost
175–205 km/h
Zrychlení 0-100
10–12,8 s

Emise a spotřeba

Emisní norma
Euro 6
Čištění spalin
SCR katalyzátor s filtrem částic 66 %, zásobníkový katalyzátor NOx s filtrem částic 34 %
Spotřeba (NEDC)
3,8–4,5 l/100 km
CO₂ (NEDC)
99–117 g/km

V provozu

Převodovky
manuál 63 %, automat 37 %
Pohon
přední 100 %
Karoserie
kombi 61 %, hatchback 24 %, sedan 14 %
Roky první registrace
2018–2021

V jakých autech jezdí

nejčastější provozované modely
Škoda Octavia 12 006 98,4 % Škoda Scala 4 164 97,7 % Volkswagen Golf 891 99,1 % Seat Leon 260 98,1 %
SEAT LEON ST 237
Volkswagen T-ROC 137
Škoda Karoq 104 98,7 % Volkswagen Polo 74 96,5 % Audi A3 54 100,0 % Škoda Kamiq 31 96,2 %

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 19 772 vozů

Ve stáří 7 let má vůz s tímto motorem typicky najeto 127 731 km, tedy 4 % více než naftové motory.

200 133 67 0 5 let 6 let 7 let 8 let

DGT naftové motory tisíce km

Roční nájezd

18 548 km park 14 414

Vozů nad 250 tis. km

4,7 % park 44,6 %

Podezřelé nájezdy

1,0 % park 11,9 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

DGT
31,9 %
53,2 %
13,3 %
naftové motory
7,6 %
26,8 %
40,2 %
25,4 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku
Stáří DGT naftové motory
5 let 75 tis. km 86 tis. km
6 let 113 tis. km 105 tis. km
7 let 128 tis. km 123 tis. km
8 let 151 tis. km 144 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. naftové motory

1 let 36 STK 94,4 % park 97,2 %

3 let 316 STK 97,5 % park 96,5 %

4 let 17 201 STK 98,3 % park 96,7 %

5 let 676 STK 96,3 % park 94,8 %

6 let 142 STK 97,2 % park 93,9 %

DGT naftové motory osa od 92 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr naftové motory

do 100 tis. 98,4 % park 95,3 %

100–200 tis. 98,1 % park 95,3 %

200–300 tis. 97,1 % park 95,3 %

nad 300 tis. 93,9 % park 95,3 %

DGT naftové motory osa od 92 %

Kde motor na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Výhledy, skla a stěrače 4,9 %

Brzdové zařízení 3,1 %

Karoserie a rám 2,3 %

Osvětlení a elektro 1,6 %

Nápravy, kola a podvozek 0,9 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Máte v technickém průkazu kód DGT?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd, historii STK a servisní záznamy konkrétního vozu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

  • Kód motoru čteme z registru vozidel a ze záznamů STK; drobné odchylky v zápisu sjednocujeme na jeden klíč.
  • Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
  • Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
  • Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.
  • Veřejný profil mají kódy s alespoň 1 000 provozovanými vozidly.