Motor DFH

nafta Škoda · Volkswagen · SEAT

Výrobní kód motoru najdete v technickém průkazu. Tahle stránka shrnuje, co o motoru DFH říkají data z registru a STK - bez ohledu na to, v jakém autě jezdí.

V provozu

18 571

vozidel s tímto kódem

Úspěšnost STK

98,2 % +1,7 b.

z 14 936 pravidelných STK

Medián nájezdu

148 422 km

ze 24 504 vozů

Roční nájezd

19 233 km

naftové motory 14 414 km

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Technika

Zařazení

Značky
Škoda, Volkswagen, SEAT
Palivo
nafta

Motor

Objem
1 968 cm³
Válce
4
Uspořádání
řadový, vpředu
Ventilů na válec
4
Přeplňování
turbo

Výkon

Výkonové varianty
140 kW
Točivý moment
320–400 Nm
Otáčky max. momentu
1 500–1 900 ot./min
Nejvyšší rychlost
210–238 km/h
Zrychlení 0-100
7,5–8,5 s

Emise a spotřeba

Emisní norma
Euro 6
Čištění spalin
SCR katalyzátor s filtrem částic 94 %, filtr částic (benzin) 6 %
Spotřeba (NEDC)
4,3–5,7 l/100 km
CO₂ (NEDC)
113–150 g/km

V provozu

Převodovky
automat 90 %, manuál 10 %
Pohon
4x4 63 %, přední 37 %
Karoserie
kombi 87 %, sedan 11 %, hatchback 2 %
Roky první registrace
2016–2020

V jakých autech jezdí

nejčastější provozované modely
Škoda Superb 9 475 97,6 % Volkswagen Passat 3 029 97,5 % Volkswagen Arteon 562 97,5 % Škoda Kodiaq 333 97,8 % Volkswagen Touran 75 96,3 % Volkswagen Tiguan 55 87,1 % Škoda Karoq 16 100,0 % Seat Ateca 8 100,0 % Seat Tarraco 4 100,0 % Audi Q2 2 100,0 %

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 24 504 vozů

Ve stáří 7 let má vůz s tímto motorem typicky najeto 135 485 km, tedy 10 % více než naftové motory.

200 133 67 0 5 let 6 let 7 let 8 let 9 let 10 let

DFH naftové motory tisíce km

Roční nájezd

19 233 km park 14 414

Vozů nad 250 tis. km

5,8 % park 44,6 %

Podezřelé nájezdy

1,1 % park 11,9 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

DFH
22,3 %
59,1 %
16,8 %
naftové motory
7,6 %
26,8 %
40,2 %
25,4 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku
Stáří DFH naftové motory
5 let 93 tis. km 86 tis. km
6 let 122 tis. km 105 tis. km
7 let 135 tis. km 123 tis. km
8 let 155 tis. km 144 tis. km
9 let 161 tis. km 160 tis. km
10 let 151 tis. km 176 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. naftové motory

1 let 63 STK 98,4 % park 97,2 %

3 let 405 STK 99,3 % park 96,5 %

4 let 18 203 STK 98,0 % park 96,7 %

5 let 1 659 STK 97,2 % park 94,8 %

6 let 622 STK 97,9 % park 93,9 %

7 let 189 STK 91,5 % park 93,1 %

DFH naftové motory osa od 90 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr naftové motory

do 100 tis. 98,2 % park 95,3 %

100–200 tis. 97,7 % park 95,3 %

200–300 tis. 95,5 % park 95,3 %

nad 300 tis. 100,0 % park 95,3 %

DFH naftové motory osa od 94 %

Kde motor na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Výhledy, skla a stěrače 4,5 %

Brzdové zařízení 3,7 %

Karoserie a rám 1,5 %

Nápravy, kola a podvozek 1,2 %

Osvětlení a elektro 0,6 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Máte v technickém průkazu kód DFH?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd, historii STK a servisní záznamy konkrétního vozu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

  • Kód motoru čteme z registru vozidel a ze záznamů STK; drobné odchylky v zápisu sjednocujeme na jeden klíč.
  • Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
  • Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
  • Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.
  • Veřejný profil mají kódy s alespoň 1 000 provozovanými vozidly.