Motor CRM

nafta Škoda

Výrobní kód motoru najdete v technickém průkazu. Tahle stránka shrnuje, co o motoru CRM říkají data z registru a STK - bez ohledu na to, v jakém autě jezdí.

V provozu

14 899

vozidel s tímto kódem

Úspěšnost STK

98,2 % +2,0 b.

z 13 023 pravidelných STK

Medián nájezdu

199 608 km

ze 19 005 vozů

Roční nájezd

20 841 km

naftové motory 14 414 km

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Technika

Zařazení

Značky: Škoda
Palivo: nafta

Motor

Objem: 1 968 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Ventilů na válec: 4
Přeplňování: turbo

Výkon

Výkonové varianty: 110 kW
Točivý moment: 320–340 Nm
Otáčky max. momentu: 1 750 ot./min
Nejvyšší rychlost: 211–215 km/h
Zrychlení 0-100: 8,3–8,4 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 5 až Euro 6
Čištění spalin: zásobníkový katalyzátor NOx s filtrem částic 50 %, filtr pevných částic 50 %
Spotřeba (NEDC): 4,1–4,5 l/100 km
CO₂ (NEDC): 106–117 g/km

V provozu

Převodovky: automat 50 %, manuál 50 %
Pohon: přední 100 %
Karoserie: kombi 81 %, sedan 19 %, hatchback 0 %
Roky první registrace: 2015–2018

V jakých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Škoda OCTAVIA 20 423

Škoda OCTAVIA COMBI 2

Seat Leon 1

Audi A3 1

Renault THALIA 1

Porsche CAYENNE DIESEL 1

Volkswagen PASSAT CC 1

SEAT LEON ST 1

Hyundai IX 20 1

Ford FOCUS 1

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 19 005 vozů

Ve stáří 9 let má vůz s tímto motorem typicky najeto 188 208 km, tedy 18 % více než naftové motory.

CRM naftové motory tisíce km

Roční nájezd

20 841 km park 14 414

Vozů nad 250 tis. km

21,3 % park 44,6 %

Podezřelé nájezdy

1,9 % park 11,9 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

CRM

6,4 %

46,4 %

39,3 %

8,0 %

naftové motory

7,6 %

26,8 %

40,2 %

25,4 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	CRM	naftové motory
8 let	178 tis. km	144 tis. km
9 let	188 tis. km	160 tis. km
10 let	203 tis. km	176 tis. km
11 let	224 tis. km	192 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. naftové motory

1 let 57 STK 98,2 % park 97,2 %

3 let 318 STK 97,2 % park 96,5 %

4 let 13 197 STK 98,4 % park 96,7 %

6 let 1 105 STK 96,7 % park 93,9 %

7 let 928 STK 96,2 % park 93,1 %

8 let 343 STK 95,0 % park 92,0 %

9 let 114 STK 97,4 % park 91,3 %

CRM naftové motory osa od 90 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr naftové motory

do 100 tis. 98,6 % park 95,3 %

100–200 tis. 97,8 % park 95,3 %

200–300 tis. 96,8 % park 95,3 %

nad 300 tis. 92,9 % park 95,3 %

CRM naftové motory osa od 91 %

Kde motor na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Výhledy, skla a stěrače 4,9 %

Karoserie a rám 4,2 %

Brzdové zařízení 3,8 %

Nápravy, kola a podvozek 2,9 %

Osvětlení a elektro 2,1 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Máte v technickém průkazu kód CRM?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd, historii STK a servisní záznamy konkrétního vozu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Kód motoru čteme z registru vozidel a ze záznamů STK; drobné odchylky v zápisu sjednocujeme na jeden klíč.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.
Veřejný profil mají kódy s alespoň 1 000 provozovanými vozidly.