Motor CGLC

nafta rodina 2.0 TDI (EA189) Audi

Výrobní kód motoru najdete v technickém průkazu. Tahle stránka shrnuje, co o motoru CGLC říkají data z registru a STK - bez ohledu na to, v jakém autě jezdí.

V provozu

727

vozidel s tímto kódem

Úspěšnost STK

97,3 % +2,6 b.

z 634 pravidelných STK

Medián nájezdu

232 562 km

ze 1 100 vozů

Roční nájezd

17 575 km

naftové motory 14 414 km

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Technika

Zařazení

Značky
Audi
Rodina motorů
2.0 TDI (EA189)
Palivo
nafta

Motor

Objem
1 968 cm³
Válce
4
Vrtání × zdvih
81 × 95,5 mm
Kompresní poměr
16:1 až 18:1

Výkon

Výkonové varianty
130 kW
Točivý moment
360–380 Nm

V provozu

Převodovky
manuál 54 %, automat 46 %
Pohon
4x4 50 %, přední 50 %
Karoserie
kombi 72 %, hatchback 17 %, sedan 10 %
Roky první registrace
2011–2015

V jakých autech jezdí

nejčastější provozované modely
Audi A4 AVANT 304
Audi Q5 204
Audi A6 171
Audi A5 112
Audi A6 AVANT 109
Audi A5 SPORTBACK 98
Audi A4 ALLROAD QUATTRO 86
Audi A4 22
Audi A6 LIMOUSINE 18
Audi A4 LIMOUSINE 8

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 1 100 vozů

Ve stáří 14 let má vůz s tímto motorem typicky najeto 252 388 km, tedy 11 % více než naftové motory.

300 200 100 0 12 let 13 let 14 let

CGLC naftové motory tisíce km

Roční nájezd

17 575 km park 14 414

Vozů nad 250 tis. km

39,7 % park 44,6 %

Podezřelé nájezdy

4,6 % park 11,9 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

CGLC
32,5 %
48,3 %
15,8 %
naftové motory
7,6 %
26,8 %
40,2 %
25,4 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku
Stáří CGLC naftové motory
12 let 200 tis. km 206 tis. km
13 let 226 tis. km 216 tis. km
14 let 252 tis. km 228 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. naftové motory

4 let 464 STK 98,3 % park 96,7 %

5 let 85 STK 96,5 % park 94,8 %

6 let 87 STK 96,6 % park 93,9 %

8 let 68 STK 89,7 % park 92,0 %

9 let 57 STK 100,0 % park 91,3 %

10 let 50 STK 94,0 % park 90,7 %

11 let 50 STK 96,0 % park 89,9 %

CGLC naftové motory osa od 88 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr naftové motory

do 100 tis. 98,0 % park 95,3 %

100–200 tis. 96,1 % park 95,3 %

200–300 tis. 96,8 % park 95,3 %

CGLC naftové motory osa od 94 %

Kde motor na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Nápravy, kola a podvozek 4,7 %

Výhledy, skla a stěrače 4,5 %

Karoserie a rám 4,3 %

Brzdové zařízení 3,2 %

Ostatní výbava 2,1 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Příbuzné kódy v rodině

2.0 TDI (EA189) · stejná konstrukce, jiné provedení
Kód V provozu Úspěšnost STK
CFFB 23 218 96,4 %
CFHC 19 566 96,8 %
CFGB 13 388 97,0 %
CFHF 6 452 97,6 %
CBBB 4 103 96,4 %
CBAB 3 646 95,9 %
CFHA 3 296 97,6 %
CEGA 2 787 94,2 %
CAAC 1 951 94,5 %
CFGC 1 777 95,5 %
CAGA 1 422 96,8 %
CBDB 1 122 96,7 %
CFCA 900 95,6 %
CAHA 802 96,2 %
CFJA 779 97,5 %
CAAB 771 93,9 %
CCHA 621 90,5 %
CFFD 580 95,7 %
CJCA 346 97,1 %
CGLB 275 98,9 %
CAGC 194 95,2 %
CAAA 179 96,3 %
CUVE 90 98,8 %
CAAD 56 92,9 %
CJCC 48 97,7 %
CLJA 5 100,0 %

Celou rodinu najdete v profilu 2.0 TDI (EA189).

Máte v technickém průkazu kód CGLC?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd, historii STK a servisní záznamy konkrétního vozu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

  • Kód motoru čteme z registru vozidel a ze záznamů STK; drobné odchylky v zápisu sjednocujeme na jeden klíč.
  • Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
  • Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
  • Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.
  • Veřejný profil mají kódy s alespoň 1 000 provozovanými vozidly.