Motor CGLB
Výrobní kód motoru najdete v technickém průkazu. Tahle stránka shrnuje, co o motoru CGLB říkají data z registru a STK - bez ohledu na to, v jakém autě jezdí.
V provozu
275
vozidel s tímto kódem
Úspěšnost STK
98,9 % +2,2 b.
z 264 pravidelných STK
Medián nájezdu
216 524 km
ze 418 vozů
Roční nájezd
15 202 km
naftové motory 14 414 km
Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026
Technika
Zařazení
- Značky
- Audi
- Rodina motorů
- 2.0 TDI (EA189)
- Palivo
- nafta
Motor
- Objem
- 1 968 cm³
- Válce
- 4
- Vrtání × zdvih
- 81 × 95,5 mm
- Kompresní poměr
- 16,5:1 až 18,2:1
Výkon
- Výkonové varianty
- 125–130 kW
- Nejčastější výkon
- 125 kW (75 % vozů)
- Točivý moment
- 350 Nm
V provozu
- Převodovky
- manuál 100 %
- Pohon
- přední 100 %
- Karoserie
- kombi 92 %, hatchback 5 %, sedan 3 %
- Roky první registrace
- 2010–2015
V jakých autech jezdí
nejčastější provozované modely
Audi Q5
328
Audi A4 AVANT
24
Audi A4 ALLROAD QUATTRO
22
Audi A5 SPORTBACK
11
Audi A5
8
Audi A6
8
SEAT EXEO ST
8
Audi A4 LIMOUSINE
5
SEAT EXEO
3
Audi A6 AVANT
2
počet vozidel v provozu
Kolik motor najede
medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 418 vozůVe stáří 14 let má vůz s tímto motorem typicky najeto 227 490 km, tedy 0 % více než naftové motory.
CGLB naftové motory tisíce km
Roční nájezd
15 202 km park 14 414
Vozů nad 250 tis. km
35,6 % park 44,6 %
Podezřelé nájezdy
3,9 % park 11,9 %
Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru
do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.
Zobrazit jako tabulku
| Stáří | CGLB | naftové motory |
|---|---|---|
| 14 let | 227 tis. km | 228 tis. km |
| 15 let | 220 tis. km | 240 tis. km |
Úspěšnost STK podle stáří
vs. naftové motory4 let 206 STK 100,0 % park 96,7 %
CGLB naftové motory osa od 95 %
Úspěšnost STK podle nájezdu
vs. celkový průměr naftové motorydo 100 tis. 99,4 % park 95,3 %
100–200 tis. 97,6 % park 95,3 %
200–300 tis. 95,0 % park 95,3 %
CGLB naftové motory osa od 94 %
Kde motor na STK ztrácí
podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblastiKaroserie a rám 5,2 %
Nápravy, kola a podvozek 5,0 %
Výhledy, skla a stěrače 4,0 %
Osvětlení a elektro 2,7 %
Brzdové zařízení 2,7 %
Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.
Příbuzné kódy v rodině
2.0 TDI (EA189) · stejná konstrukce, jiné provedení| Kód | V provozu | Úspěšnost STK |
|---|---|---|
| CFFB | 23 218 | 96,4 % |
| CFHC | 19 566 | 96,8 % |
| CFGB | 13 388 | 97,0 % |
| CFHF | 6 452 | 97,6 % |
| CBBB | 4 103 | 96,4 % |
| CBAB | 3 646 | 95,9 % |
| CFHA | 3 296 | 97,6 % |
| CEGA | 2 787 | 94,2 % |
| CAAC | 1 951 | 94,5 % |
| CFGC | 1 777 | 95,5 % |
| CAGA | 1 422 | 96,8 % |
| CBDB | 1 122 | 96,7 % |
| CFCA | 900 | 95,6 % |
| CAHA | 802 | 96,2 % |
| CFJA | 779 | 97,5 % |
| CAAB | 771 | 93,9 % |
| CGLC | 727 | 97,3 % |
| CCHA | 621 | 90,5 % |
| CFFD | 580 | 95,7 % |
| CJCA | 346 | 97,1 % |
| CAGC | 194 | 95,2 % |
| CAAA | 179 | 96,3 % |
| CUVE | 90 | 98,8 % |
| CAAD | 56 | 92,9 % |
| CJCC | 48 | 97,7 % |
| CLJA | 5 | 100,0 % |
Celou rodinu najdete v profilu 2.0 TDI (EA189).
Máte v technickém průkazu kód CGLB?
Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd, historii STK a servisní záznamy konkrétního vozu.
Metodika
- Kód motoru čteme z registru vozidel a ze záznamů STK; drobné odchylky v zápisu sjednocujeme na jeden klíč.
- Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
- Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
- Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.
- Veřejný profil mají kódy s alespoň 1 000 provozovanými vozidly.