Motor CBAB
Výrobní kód motoru najdete v technickém průkazu. Tahle stránka shrnuje, co o motoru CBAB říkají data z registru a STK - bez ohledu na to, v jakém autě jezdí.
V provozu
3 646
vozidel s tímto kódem
Úspěšnost STK
95,9 % +2,1 b.
z 3 400 pravidelných STK
Medián nájezdu
271 394 km
ze 5 783 vozů
Roční nájezd
15 969 km
naftové motory 14 414 km
Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026
Technika
Zařazení
- Značky
- Volkswagen, Audi
- Rodina motorů
- 2.0 TDI (EA189)
- Palivo
- nafta
Motor
- Objem
- 1 968 cm³
- Válce
- 4
- Vrtání × zdvih
- 81 × 95,5 mm
- Kompresní poměr
- 16,5:1 až 18,5:1
Výkon
- Výkonové varianty
- 103 kW
- Točivý moment
- 320 Nm
V provozu
- Převodovky
- manuál 57 %, automat 43 %
- Pohon
- přední 69 %, 4x4 31 %
- Karoserie
- kombi 83 %, sedan 15 %, kabriolet 1 %
- Roky první registrace
- 2007–2011
V jakých autech jezdí
nejčastější provozované modely
Volkswagen PASSAT VARIANT
2 197
Volkswagen TIGUAN
1 686
Volkswagen PASSAT
1 032
Volkswagen PASSAT CC
495
Volkswagen GOLF
149
Audi A3
108
Volkswagen EOS
66
Audi A3 SPORTBACK
58
Audi A3 SPORTBACK
25
Audi A3 CABRIOLET
17
počet vozidel v provozu
Kolik motor najede
medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 5 783 vozůVe stáří 17 let má vůz s tímto motorem typicky najeto 264 230 km, tedy 5 % více než naftové motory.
CBAB naftové motory tisíce km
Roční nájezd
15 969 km park 14 414
Vozů nad 250 tis. km
62,0 % park 44,6 %
Podezřelé nájezdy
7,3 % park 11,9 %
Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru
do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.
Zobrazit jako tabulku
| Stáří | CBAB | naftové motory |
|---|---|---|
| 16 let | 282 tis. km | 246 tis. km |
| 17 let | 264 tis. km | 251 tis. km |
| 18 let | 279 tis. km | 262 tis. km |
Úspěšnost STK podle stáří
vs. naftové motory2 let 32 STK 96,9 % park 94,5 %
4 let 1 620 STK 97,3 % park 96,7 %
7 let 250 STK 95,6 % park 93,1 %
9 let 217 STK 94,9 % park 91,3 %
11 let 494 STK 95,7 % park 89,9 %
14 let 280 STK 96,8 % park 88,0 %
16 let 76 STK 100,0 % park 87,4 %
CBAB naftové motory osa od 86 %
Úspěšnost STK podle nájezdu
vs. celkový průměr naftové motorydo 100 tis. 96,8 % park 95,3 %
100–200 tis. 96,6 % park 95,3 %
200–300 tis. 94,8 % park 95,3 %
nad 300 tis. 90,4 % park 95,3 %
CBAB naftové motory osa od 89 %
Kde motor na STK ztrácí
podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblastiKaroserie a rám 22,6 %
Nápravy, kola a podvozek 14,1 %
Osvětlení a elektro 12,0 %
Brzdové zařízení 11,2 %
Řízení 4,0 %
Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.
Příbuzné kódy v rodině
2.0 TDI (EA189) · stejná konstrukce, jiné provedení| Kód | V provozu | Úspěšnost STK |
|---|---|---|
| CFFB | 23 218 | 96,4 % |
| CFHC | 19 566 | 96,8 % |
| CFGB | 13 388 | 97,0 % |
| CFHF | 6 452 | 97,6 % |
| CBBB | 4 103 | 96,4 % |
| CFHA | 3 296 | 97,6 % |
| CEGA | 2 787 | 94,2 % |
| CAAC | 1 951 | 94,5 % |
| CFGC | 1 777 | 95,5 % |
| CAGA | 1 422 | 96,8 % |
| CBDB | 1 122 | 96,7 % |
| CFCA | 900 | 95,6 % |
| CAHA | 802 | 96,2 % |
| CFJA | 779 | 97,5 % |
| CAAB | 771 | 93,9 % |
| CGLC | 727 | 97,3 % |
| CCHA | 621 | 90,5 % |
| CFFD | 580 | 95,7 % |
| CJCA | 346 | 97,1 % |
| CGLB | 275 | 98,9 % |
| CAGC | 194 | 95,2 % |
| CAAA | 179 | 96,3 % |
| CUVE | 90 | 98,8 % |
| CAAD | 56 | 92,9 % |
| CJCC | 48 | 97,7 % |
| CLJA | 5 | 100,0 % |
Celou rodinu najdete v profilu 2.0 TDI (EA189).
Máte v technickém průkazu kód CBAB?
Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd, historii STK a servisní záznamy konkrétního vozu.
Metodika
- Kód motoru čteme z registru vozidel a ze záznamů STK; drobné odchylky v zápisu sjednocujeme na jeden klíč.
- Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
- Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
- Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.
- Veřejný profil mají kódy s alespoň 1 000 provozovanými vozidly.