Motor BMD

benzín Škoda · Volkswagen

Výrobní kód motoru najdete v technickém průkazu. Tahle stránka shrnuje, co o motoru BMD říkají data z registru a STK - bez ohledu na to, v jakém autě jezdí.

V provozu

19 859

vozidel s tímto kódem

Úspěšnost STK

96,4 % +3,8 b.

z 19 333 pravidelných STK

Medián nájezdu

143 704 km

ze 37 834 vozů

Roční nájezd

7 362 km

benzinové motory 7 941 km

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Technika

Zařazení

Značky: Škoda, Volkswagen
Palivo: benzín

Motor

Objem: 1 198 cm³
Válce: 3
Uspořádání: řadový, vpředu
Vrtání × zdvih: 76,5 × 86,9 mm
Kompresní poměr: 10,4:1 až 10,8:1
Ventilů na válec: 2

Výkon

Výkonové varianty: 40 kW
Točivý moment: 106–108 Nm
Otáčky max. momentu: 3 000 ot./min
Nejvyšší rychlost: 148–152 km/h
Zrychlení 0-100: 17,5–18,5 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 3 až Euro 4
Čištění spalin: řízený katalyzátor 100 %
Spotřeba (NEDC): 5,8–5,9 l/100 km
CO₂ (NEDC): 138–142 g/km

V provozu

Převodovky: manuál 100 %
Pohon: přední 98 %, 4x4 2 %
Karoserie: hatchback 94 %, kombi 4 %, sedan 2 %
Roky první registrace: 2004–2008

V jakých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Škoda Fabia 27 101 96,2 %

Volkswagen Polo 5 171 95,0 %

Volkswagen Fox 2 428 92,7 %

Škoda FABIA COMBI 1 199

Škoda FABIA 6Y SCBMDX01 FM5 637

Škoda FABIA SEDAN 450

Škoda FABIA 6Y SCBMDX01 364

Škoda FABIA 6Y SCBMDX01FM5 149

Škoda FABIA 6Y SCBMDX01 NFM513S 108

Škoda FABIA SCBMDX01 99

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 37 834 vozů

Ve stáří 20 let má vůz s tímto motorem typicky najeto 148 074 km, tedy 14 % méně než benzinové motory.

BMD benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

7 362 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

8,7 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

12,0 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

BMD

20,3 %

56,6 %

19,5 %

benzinové motory

25,4 %

47,2 %

23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	BMD	benzinové motory
17 let	152 tis. km	152 tis. km
18 let	150 tis. km	157 tis. km
19 let	141 tis. km	164 tis. km
20 let	148 tis. km	172 tis. km
21 let	154 tis. km	177 tis. km
22 let	157 tis. km	180 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

2 let 68 STK 97,1 % park 94,5 %

5 let 2 301 STK 95,2 % park 94,8 %

8 let 199 STK 92,5 % park 92,0 %

11 let 317 STK 91,8 % park 89,9 %

13 let 398 STK 93,2 % park 88,4 %

16 let 354 STK 92,1 % park 87,4 %

19 let 104 STK 88,5 % park 86,0 %

BMD benzinové motory osa od 85 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 96,5 % park 95,9 %

100–200 tis. 91,9 % park 95,9 %

200–300 tis. 88,9 % park 95,9 %

nad 300 tis. 94,1 % park 95,9 %

BMD benzinové motory osa od 87 %

Kde motor na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 5,9 %

Osvětlení a elektro 4,0 %

Nápravy, kola a podvozek 3,5 %

Brzdové zařízení 3,4 %

Řízení 1,1 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Máte v technickém průkazu kód BMD?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd, historii STK a servisní záznamy konkrétního vozu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Kód motoru čteme z registru vozidel a ze záznamů STK; drobné odchylky v zápisu sjednocujeme na jeden klíč.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.
Veřejný profil mají kódy s alespoň 1 000 provozovanými vozidly.