Motor BFQ

benzín Škoda

Výrobní kód motoru najdete v technickém průkazu. Tahle stránka shrnuje, co o motoru BFQ říkají data z registru a STK - bez ohledu na to, v jakém autě jezdí.

V provozu

14 301

vozidel s tímto kódem

Úspěšnost STK

95,8 % +1,1 b.

z 13 765 pravidelných STK

Medián nájezdu

201 719 km

ze 25 544 vozů

Roční nájezd

10 101 km

benzinové motory 7 941 km

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Technika

Zařazení

Značky: Škoda
Palivo: benzín

Motor

Objem: 1 595 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Vrtání × zdvih: 81 × 77,4 mm
Kompresní poměr: 10,3:1 až 10,5:1
Ventilů na válec: 2

Výkon

Výkonové varianty: 75 kW
Točivý moment: 148 Nm
Otáčky max. momentu: 3 800 ot./min
Nejvyšší rychlost: 188–190 km/h
Zrychlení 0-100: 11,8–13,6 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 4
Čištění spalin: řízený katalyzátor 100 %
Spotřeba (NEDC): 7,2–8,1 l/100 km
CO₂ (NEDC): 173–190 g/km

V provozu

Převodovky: manuál 82 %, automat 18 %
Pohon: přední 100 %
Karoserie: kombi 55 %, hatchback 38 %, sedan 7 %
Roky první registrace: 2002–2010

V jakých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Škoda Octavia 17 712 94,8 %

Audi A3 313

Škoda OCTAVIA 1U STBFQX01FM5 TMB 201

Škoda OCTAVIA 1U 182

Škoda OCTAVIA 1 6 STBFQX01FM5 174

Volkswagen GOLF 160

Škoda OCTAVIA COMBI 142

Škoda OCTAVIA STBFQXO1FM5 TMB 95

Škoda OCTAVIA STBFQX01FM5 TMB 78

Škoda OCTAVIA 1U SEBFQX01FM5 TMB 76

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 25 544 vozů

Ve stáří 23 let má vůz s tímto motorem typicky najeto 230 883 km, tedy 25 % více než benzinové motory.

BFQ benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

10 101 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

29,3 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

9,5 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

BFQ

6,9 %

37,0 %

43,8 %

12,3 %

benzinové motory

25,4 %

47,2 %

23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	BFQ	benzinové motory
16 let	149 tis. km	144 tis. km
17 let	160 tis. km	152 tis. km
19 let	202 tis. km	164 tis. km
20 let	218 tis. km	172 tis. km
21 let	220 tis. km	177 tis. km
23 let	231 tis. km	185 tis. km
24 let	236 tis. km	189 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

1 let 56 STK 100,0 % park 97,2 %

4 let 8 588 STK 97,7 % park 96,7 %

8 let 1 376 STK 94,1 % park 92,0 %

11 let 732 STK 93,4 % park 89,9 %

14 let 866 STK 91,7 % park 88,0 %

18 let 439 STK 91,6 % park 86,5 %

21 let 101 STK 85,1 % park 85,8 %

BFQ benzinové motory osa od 84 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 97,3 % park 95,9 %

100–200 tis. 93,0 % park 95,9 %

200–300 tis. 91,2 % park 95,9 %

nad 300 tis. 96,9 % park 95,9 %

BFQ benzinové motory osa od 90 %

Kde motor na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 20,3 %

Nápravy, kola a podvozek 13,7 %

Brzdové zařízení 11,1 %

Osvětlení a elektro 10,6 %

Řízení 4,4 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Máte v technickém průkazu kód BFQ?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd, historii STK a servisní záznamy konkrétního vozu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Kód motoru čteme z registru vozidel a ze záznamů STK; drobné odchylky v zápisu sjednocujeme na jeden klíč.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.
Veřejný profil mají kódy s alespoň 1 000 provozovanými vozidly.