2.1 (646)

Mercedes-Benz · nafta

Rodina 646 je vytvořená z doložených vazeb katalogu Autokuk na konkrétní kódy motorů.

V provozu

1 322

vozidel s motorem rodiny

Úspěšnost STK

91,5 % +0,7 b.

z 1 102 pravidelných STK

Výrobních kódů

70–110 kW

Typický nájezd

16 948 km/rok

medián podle stáří

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Nejčastější kódy: 646980 646982 646985 646983 646986 OM646963 OM646811 OM646961 OM646962 646

Technika rodiny

Motor

Objem: 2 148 cm³
Válce: 4
Uspořádání: řadový, vpředu
Vrtání × zdvih: 88 × 88,3 mm
Kompresní poměr: 17,5:1 až 18:1
Ventilů na válec: 4
Přeplňování: turbo

Výkon

Výkonové varianty: 70–110 kW
Nejčastější výkon: 110 kW (59 % vozů)
Točivý moment: 250–340 Nm
Otáčky max. momentu: 1 200–1 800 ot./min
Nejvyšší rychlost: 155–180 km/h
Zrychlení 0-100: 11,1–19,7 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 3 až Euro 6
Čištění spalin: filtr pevných částic 71 %, oxidační katalyzátor 28 %
Spotřeba (NEDC): 8,1–10,4 l/100 km
CO₂ (NEDC): 217–276 g/km

V provozu

Výrobce: Mercedes-Benz
Palivo: nafta
Převodovky: automat 52 %, manuál 48 %
Pohon: zadní 88 %, 4x4 11 %, přední 1 %
Karoserie: kombi 99 %, sedan 1 %, hatchback 0 %
Roky první registrace: 2003–2014

Ve kterých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Mercedes-Benz Vito 186 92,8 %

Mercedes-Benz Sprinter 125 91,1 %

Mercedes-Benz Viano 109 87,6 %

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 2 589 vozů

Ve stáří 19 let má rodina typicky najeto 328 273 km, tedy 23 % více než srovnatelný park.

2.1 (646) naftové motory tisíce km

Roční nájezd

16 948 km park 14 414

Vozů nad 250 tis. km

76,7 % park 44,6 %

Podezřelé nájezdy

14,4 % park 11,9 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

2.1 (646)

8,9 %

30,8 %

58,6 %

naftové motory

7,6 %

26,8 %

40,2 %

25,4 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	2.1 (646)	naftové motory
16 let	297 tis. km	246 tis. km
17 let	313 tis. km	251 tis. km
18 let	304 tis. km	262 tis. km
19 let	328 tis. km	267 tis. km
20 let	341 tis. km	273 tis. km
21 let	335 tis. km	276 tis. km
22 let	334 tis. km	277 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. naftové motory

3 let 98,6 % park 96,5 %

6 let 93,1 % park 93,9 %

8 let 89,4 % park 92,0 %

11 let 91,7 % park 89,9 %

14 let 88,9 % park 88,0 %

16 let 87,9 % park 87,4 %

19 let 78,8 % park 86,0 %

2.1 (646) naftové motory osa od 77 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr naftové motory

do 100 tis. 94,2 % park 95,3 %

100–200 tis. 91,0 % park 95,3 %

200–300 tis. 90,2 % park 95,3 %

nad 300 tis. 89,2 % park 95,3 %

2.1 (646) naftové motory osa od 88 %

Kde rodina na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 37,4 %

Brzdové zařízení 24,6 %

Nápravy, kola a podvozek 21,9 %

Osvětlení a elektro 21,9 %

Výhledy, skla a stěrače 8,5 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Kupujete auto s motorem 2.1 (646)?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd a servisní historii konkrétního kusu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Rodinu tvoří jednoznačné vazby technické rodiny a výrobních kódů doložené katalogem Autokuk.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Objem, výkon, karoserie a roky registrace pocházejí z registru. Válce, točivý moment, převodovky, pohon a emisní norma z katalogu Autokuk, spárovaného přes kódy motoru; podíly se počítají z nabízených variant, ne z registrovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.