Motor 1KR

benzín Toyota · Peugeot · Citroën

Výrobní kód motoru najdete v technickém průkazu. Tahle stránka shrnuje, co o motoru 1KR říkají data z registru a STK - bez ohledu na to, v jakém autě jezdí.

V provozu

15 387

vozidel s tímto kódem

Úspěšnost STK

97,2 % +1,0 b.

z 12 691 pravidelných STK

Medián nájezdu

104 100 km

ze 22 289 vozů

Roční nájezd

6 890 km

benzinové motory 7 941 km

Katalog Autokuk · registr · STK · 11. 8. 2026

Technika

Zařazení

Značky: Toyota, Peugeot, Citroën
Palivo: benzín

Motor

Objem: 998 cm³
Válce: 3
Uspořádání: řadový, vpředu
Ventilů na válec: 4

Výkon

Výkonové varianty: 50–53 kW
Nejčastější výkon: 50 kW (46 % vozů)
Točivý moment: 93–95 Nm
Otáčky max. momentu: 3 600–4 400 ot./min
Nejvyšší rychlost: 157–160 km/h
Zrychlení 0-100: 13–15,2 s

Emise a spotřeba

Emisní norma: Euro 4 až Euro 6
Čištění spalin: řízený katalyzátor 100 %
Spotřeba (NEDC): 3,7–4,6 l/100 km
CO₂ (NEDC): 85–108 g/km

V provozu

Převodovky: manuál 79 %, automat 21 %
Pohon: přední 100 %
Karoserie: hatchback 96 %, kombi 4 %, sedan 0 %
Roky první registrace: 2005–2024

V jakých autech jezdí

nejčastější provozované modely

Toyota Yaris 6 647 98,2 %

Toyota Aygo 5 158 97,0 %

Peugeot 107 4 584 96,2 %

Citroen C1 4 176 96,6 %

Citroën C1 1.0I 2 893

Peugeot 108 857 97,0 %

Toyota AYGO X 803

Subaru Justy 222 97,9 %

Toyota Iq 113 95,4 %

Citroën C1 1.0I 65 106

počet vozidel v provozu

Kolik motor najede

medián nájezdu podle stáří vozu · vzorek 22 289 vozů

Ve stáří 18 let má vůz s tímto motorem typicky najeto 126 075 km, tedy 20 % méně než benzinové motory.

1KR benzinové motory tisíce km

Roční nájezd

6 890 km park 7 941

Vozů nad 250 tis. km

3,5 % park 11,4 %

Podezřelé nájezdy

8,3 % park 13,3 %

Rozložení nájezdů dnes · podíl vozů podle stavu tachometru

1KR

45,3 %

44,3 %

8,9 %

benzinové motory

25,4 %

47,2 %

23,1 %

do 100 tis. 100–200 tis. 200–300 tis. nad 300 tis.

Zobrazit jako tabulku

Stáří	1KR	benzinové motory
4 let	36 tis. km	49 tis. km
7 let	40 tis. km	67 tis. km
10 let	63 tis. km	95 tis. km
13 let	90 tis. km	123 tis. km
15 let	101 tis. km	138 tis. km
18 let	126 tis. km	157 tis. km
21 let	142 tis. km	177 tis. km

Úspěšnost STK podle stáří

vs. benzinové motory

1 let 33 STK 90,9 % park 97,2 %

4 let 16 053 STK 97,8 % park 96,7 %

7 let 233 STK 96,6 % park 93,1 %

10 let 277 STK 94,6 % park 90,7 %

12 let 307 STK 92,8 % park 89,1 %

15 let 294 STK 91,2 % park 87,7 %

18 let 71 STK 85,9 % park 86,5 %

1KR benzinové motory osa od 84 %

Úspěšnost STK podle nájezdu

vs. celkový průměr benzinové motory

do 100 tis. 97,6 % park 95,9 %

100–200 tis. 93,3 % park 95,9 %

200–300 tis. 91,8 % park 95,9 %

1KR benzinové motory osa od 90 %

Kde motor na STK ztrácí

podíl pravidelných STK se závadou v kontrolní oblasti

Karoserie a rám 9,4 %

Brzdové zařízení 8,9 %

Osvětlení a elektro 6,6 %

Nápravy, kola a podvozek 4,2 %

Výhledy, skla a stěrače 1,5 %

Jedna prohlídka může obsahovat závady ve více oblastech.

Máte v technickém průkazu kód 1KR?

Zadejte SPZ nebo VIN - ověříte skutečný nájezd, historii STK a servisní záznamy konkrétního vozu.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika

Kód motoru čteme z registru vozidel a ze záznamů STK; drobné odchylky v zápisu sjednocujeme na jeden klíč.
Počítáme jen provozovaná osobní vozidla M1 a M1G; údaje vycházejí ze skutečně spárovaných vozů.
Nájezdy porovnáváme ve stejném stáří. Podezřelý nájezd znamená zaznamenaný pokles tachometru v dostupné historii.
Úspěšnost STK vychází z pravidelných prohlídek, kde byl kód motoru přímo zaznamenán; věkové a nájezdové skupiny zobrazujeme až od 30 záznamů.
Veřejný profil mají kódy s alespoň 1 000 provozovanými vozidly.