Hyundai I30

Data pro výběr ojeté Hyundai I30: obvyklý nájezd podle stáří, STK ve srovnání s podobnými vozy, tržní ceny a jednotlivé verze modelu. Metriky zobrazujeme jen při dostatečném vzorku; stav konkrétního vozu vždy ověřte samostatně.

V provozu
77 801
33,4 % vozů značky Hyundai
Medián stáří
6 let
podle první registrace
Úspěšnost STK
97,0 %
první pravidelná STK
Cena na trhu
360 tis. Kč
medián z 2 686 inzerátů

Registr vozidel ČR · záznamy STK · inzerce · data k 14. 8. 2026

Jaké verze modelu I30 existují?

Závady, motory i ceny jdou po konstrukci, ne po letopočtu. Vyberte verzi; každá má vlastní profil s motorizacemi a daty podle ročníku.

I 2007–2010
I (facelift) 2010–2012
II 2012–2015
II (facelift) 2015–2017
III 2016–2018
III (facelift) 2017–2020
III (2. facelift) 2020–2024
III (3. facelift) 2024–

I30 I FD

2007 - 2010 · 2 provedení

v provozu 3 598

STK 96,1 % · cena 60–80 tis.

I30 I (facelift) FDH

2010 - 2012 · 2 provedení

v provozu 5 217

STK 96,1 % · cena 63–100 tis.

I30 II GDH

2012 - 2015 · 3 provedení

v provozu 9 518

STK 97,0 % · cena 92–127 tis.

I30 II (facelift) GDH

2015 - 2017 · 3 provedení

v provozu 4 355

STK 96,9 % · cena 130–165 tis.

I30 III GDH

2016 - 2018 · 2 provedení

v provozu 3 098

STK 96,6 % · cena 130–190 tis.

I30 III (facelift) PDE

2017 - 2020 · 5 provedení

v provozu 12 700

STK 97,8 % · cena 190–255 tis.

I30 III (2. facelift) PDE

2020 - 2024 · 5 provedení

v provozu 23 326

STK 97,5 % · cena 299–380 tis.

I30 III (3. facelift)

2024 - dosud · 2 provedení

v provozu 15 989

cena 469–559 tis.

I30 podle roku první registrace

vozy v provozu · 14. 8. 2026

Rozložení provozovaných vozů podle roku první registrace.

0,2 tis.
07
0,7 tis.
08
2,7 tis.
09
2,3 tis.
10
2,9 tis.
11
2,7 tis.
12
3,9 tis.
13
2,9 tis.
14
4,4 tis.
15
3,1 tis.
16
4,9 tis.
17
3,0 tis.
18
4,8 tis.
19
2,2 tis.
20
6,9 tis.
21
7,3 tis.
22
6,8 tis.
23
6,8 tis.
24
6,6 tis.
25
2,6 tis.
26

Podržením ukazatele nad sloupcem zobrazíte přesnou hodnotu.

Jaký nájezd má obvykle Hyundai I30?

vzorek 67 168 vozů se známou historií nájezdu

Pro porovnání konkrétního inzerátu použijte řádek odpovídající stáří vozu. Medián celého vzorku je 112 170 km; polovina vozů se pohybuje mezi 72 507–165 855 km.

2 let
9–30 · 19 tis. km
3 let
20–60 · 35 tis. km
4 let
39–78 · 55 tis. km
5 let
41–85 · 59 tis. km
6 let
45–96 · 68 tis. km
7 let
55–109 · 78 tis. km
8 let
64–126 · 91 tis. km

běžné rozpětí P25–P75 medián

Roční nájezd 2 565 km (medián)· nafta vs. benzín v 10 letech 163 vs. 98 tis. km· podezřelé nájezdy 3,3 % vozů detail

Zobrazit jako tabulku
Stáří P25 Medián P75
2 let 9 tis. 19 tis. 30 tis.
3 let 20 tis. 35 tis. 60 tis.
4 let 39 tis. 55 tis. 78 tis.
5 let 41 tis. 59 tis. 85 tis.
6 let 45 tis. 68 tis. 96 tis.
7 let 55 tis. 78 tis. 109 tis.
8 let 64 tis. 91 tis. 126 tis.
9 let 75 tis. 106 tis. 148 tis.
10 let 77 tis. 109 tis. 153 tis.
11 let 90 tis. 126 tis. 175 tis.
12 let 96 tis. 133 tis. 186 tis.
13 let 98 tis. 141 tis. 194 tis.
14 let 101 tis. 142 tis. 194 tis.
15 let 101 tis. 142 tis. 194 tis.
16 let 105 tis. 149 tis. 201 tis.
17 let 114 tis. 156 tis. 208 tis.
18 let 137 tis. 186 tis. 239 tis.
19 let 137 tis. 182 tis. 239 tis.

Jak si I30 vede na STK?

60 736 prvních prohlídek

Výsledek první pravidelné STK porovnává stejné stáří, kategorii a palivo. I30 prochází o 0,1 bodu lépe než srovnatelné vozy. Nejčastější evidovanou závadou je brzdový kotouč zkorodovaný, poškozený do 1/5 šířky a do 1,5 mm.

Nejčastější závady (podíl prohlídek)

Brzdový kotouč zkorodovaný, poškozený do 1/5 šířky a do 1,5 mm · 1.1.14.1.1

3,0 %
2,2 %

Systém zavěšení kol - koroze · 5.3.3.2.1

2,9 %
1,6 %

Zařízení k osvětlení zadní tabulky RZ - nesvítí některý světelný zdroj · 4.7.1.2.1

1,8 %
2,3 %

Zasklení – poškození · 3.2.1.2

1,5 %
1,1 %

Tabulka RZ - poškození - čitelnost · 0.1.3.1

1,4 %
0,9 %

I30srovnatelné vozy

Závažnost zjištěných závad

A · 77 % B · 22 % C · 1 %

A = lehká (projde s doporučením) · B = vážná (opakovaná prohlídka do 30 dnů) · C = nebezpečná (zákaz provozu) · 0,7 % závad nemá uvedenou závažnost a není do rozdělení zahrnuto

Úspěšnost první STK podle stáří

4 let 97,3 % srovnatelné 97,2 %
8 let 90,7 % srovnatelné 92,2 %
12 let 91,7 % srovnatelné 89,2 %
15 let 87,0 % srovnatelné 87,6 %

Závada na STK není totéž co porucha ani celková spolehlivost modelu. Výsledky ovlivňuje stáří, nájezd a péče majitele víc než samotný model.

Složení modelu

podíl vozů v provozu

Paliva a převodovky vycházejí z vozů propojených s katalogem, pohon 4×4 z registru vozidel.

Benzín 84,5 %
Nafta 14,4 %
LPG 1,1 %
Pohon 4×4
0,1 %

Kolik stojí ojetá Hyundai I30?

2 686 aktivních inzerátů · 14. 8. 2026

Ceny v inzerci nejsou potvrzené prodejní ceny. Běžné rozpětí P25–P75 ukazuje pás, svislá značka medián; medián všech aktivních nabídek je 359 900 Kč.

I
54–70 · 61 tis. Kč
I (facelift)
66–93 · 87 tis. Kč
II
99–147 · 125 tis. Kč
II (facelift)
130–165 · 150 tis. Kč
III
130–190 · 165 tis. Kč
III (facelift)
185–254 · 216 tis. Kč
III (2. facelift)
275–365 · 323 tis. Kč
III (3. facelift)
440–538 · 486 tis. Kč

běžné rozpětí P25–P75 medián

Typický inzerát 2026 · 61 tis. km · benzín ·doba prodeje 20 dní (medián) ·zlevněných inzerátů 24 % (průměrně o 0 %)

Na co si dát pozor při koupi I30?

unikátní data Autokuk · 14. 8. 2026

Podezření na stočený tachometr

3,3 % vozů

dovozy3,6 %
česká auta3,3 %

Podíl dovozů

4,5 %

Vozy s první registrací v zahraničí. Nejčastější zemí původu je Německo.

Přežití modelu

73 % po 15 letech

Podíl vozů stále v provozu; průměr segmentu 67 %

Srovnání rizik napříč modely

Časté dotazy k I30

Odpovědi vycházejí z dat na této stránce.

V datech registru je 77 801 provozovaných vozů Hyundai I30.

Vyhlédli jste si konkrétní vůz Hyundai I30?

Zadejte SPZ nebo VIN a porovnejte konkrétní vůz s daty na této stránce.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika stránky

  • Registr ukazuje provozovaná vozidla; nájezdy pouze vozy s dostupnou historií.
  • Nájezdy a ceny uvádíme mediánem a rozpětím P25–P75.
  • STK blok uvádí evidované závady, nikoli celkovou spolehlivost modelu.
  • Motorizace z dat STK na této stránce nezobrazujeme.