Hyundai I20

Data pro výběr ojeté Hyundai I20: obvyklý nájezd podle stáří, STK ve srovnání s podobnými vozy, tržní ceny a jednotlivé verze modelu. Metriky zobrazujeme jen při dostatečném vzorku; stav konkrétního vozu vždy ověřte samostatně.

V provozu
25 542
10,9 % vozů značky Hyundai
Medián stáří
10 let
podle první registrace
Úspěšnost STK
97,1 %
první pravidelná STK
Cena na trhu
320 tis. Kč
medián z 664 inzerátů

Registr vozidel ČR · záznamy STK · inzerce · data k 14. 8. 2026

Jaké verze modelu I20 existují?

Závady, motory i ceny jdou po konstrukci, ne po letopočtu. Vyberte verzi; každá má vlastní profil s motorizacemi a daty podle ročníku.

I 2009–2012
I (facelift) 2012–2014
II 2014–2018
II (facelift) 2018–2020
III 2020–2024
III (facelift) 2023–

I20 I PBT

2009 - 2012 · 1 provedení

v provozu 4 943

STK 97,1 % · cena 55–75 tis.

I20 I (facelift) PBT

2012 - 2014 · 1 provedení

v provozu 4 539

STK 97,2 % · cena 90–120 tis.

I20 II GB

2014 - 2018 · 3 provedení

v provozu 6 484

STK 96,7 % · cena 140–175 tis.

I20 II (facelift) GB

2018 - 2020 · 2 provedení

v provozu 2 386

STK 97,5 % · cena 180–210 tis.

I20 III BC3

2020 - 2024 · 2 provedení

v provozu 2 824

STK 97,4 % · cena 230–285 tis.

I20 III (facelift)

2023 - dosud · 1 provedení

v provozu 4 363

STK 100,0 % · cena 410–450 tis.

I20 podle roku první registrace

vozy v provozu · 14. 8. 2026

Rozložení provozovaných vozů podle roku první registrace.

1,3 tis.
09
1,0 tis.
10
2,6 tis.
11
1,9 tis.
12
2,7 tis.
13
1,5 tis.
14
1,6 tis.
15
1,1 tis.
16
2,3 tis.
17
1,1 tis.
18
1,3 tis.
19
1,1 tis.
20
0,9 tis.
21
0,8 tis.
22
1,0 tis.
23
1,1 tis.
24
1,3 tis.
25
0,9 tis.
26

Podržením ukazatele nad sloupcem zobrazíte přesnou hodnotu.

Jaký nájezd má obvykle Hyundai I20?

vzorek 27 682 vozů se známou historií nájezdu

Pro porovnání konkrétního inzerátu použijte řádek odpovídající stáří vozu. Medián celého vzorku je 79 474 km; polovina vozů se pohybuje mezi 49 888–119 378 km.

4 let
21–55 · 36 tis. km
5 let
22–50 · 34 tis. km
6 let
29–64 · 44 tis. km
7 let
32–70 · 48 tis. km
8 let
35–82 · 56 tis. km
9 let
45–97 · 67 tis. km
10 let
52–110 · 77 tis. km

běžné rozpětí P25–P75 medián

Roční nájezd 9 555 km (medián)· nafta vs. benzín v 10 letech 119 vs. 73 tis. km· podezřelé nájezdy 4,9 % vozů detail

Zobrazit jako tabulku
Stáří P25 Medián P75
4 let 21 tis. 36 tis. 55 tis.
5 let 22 tis. 34 tis. 50 tis.
6 let 29 tis. 44 tis. 64 tis.
7 let 32 tis. 48 tis. 70 tis.
8 let 35 tis. 56 tis. 82 tis.
9 let 45 tis. 67 tis. 97 tis.
10 let 52 tis. 77 tis. 110 tis.
11 let 55 tis. 85 tis. 122 tis.
12 let 52 tis. 81 tis. 117 tis.
13 let 60 tis. 90 tis. 130 tis.
14 let 64 tis. 97 tis. 138 tis.
15 let 66 tis. 98 tis. 135 tis.
16 let 70 tis. 107 tis. 147 tis.
17 let 79 tis. 113 tis. 154 tis.

Jak si I20 vede na STK?

26 814 prvních prohlídek

Výsledek první pravidelné STK porovnává stejné stáří, kategorii a palivo. I20 prochází o 0,0 bodu hůře než srovnatelné vozy. Nejčastější evidovanou závadou je zařízení k osvětlení zadní tabulky rz - nesvítí některý světelný zdroj.

Nejčastější závady (podíl prohlídek)

Zařízení k osvětlení zadní tabulky RZ - nesvítí některý světelný zdroj · 4.7.1.2.1

2,4 %
2,1 %

Systém zavěšení kol - koroze · 5.3.3.2.1

2,3 %
1,3 %

Lékárnička - doba použitelnosti · 7.5.1.1

1,4 %
0,7 %

Brzdový kotouč zkorodovaný, poškozený do 1/5 šířky a do 1,5 mm · 1.1.14.1.1

1,4 %
2,1 %

Tlumiče pérování - poškození, těsnost · 5.3.2.2.1

1,4 %
0,4 %

I20srovnatelné vozy

Závažnost zjištěných závad

A · 76 % B · 22 % C · 1 %

A = lehká (projde s doporučením) · B = vážná (opakovaná prohlídka do 30 dnů) · C = nebezpečná (zákaz provozu) · 1,0 % závad nemá uvedenou závažnost a není do rozdělení zahrnuto

Úspěšnost první STK podle stáří

4 let 97,3 % srovnatelné 97,4 %
8 let 95,8 % srovnatelné 92,2 %
12 let 88,5 % srovnatelné 88,9 %
14 let 93,8 % srovnatelné 87,6 %

Závada na STK není totéž co porucha ani celková spolehlivost modelu. Výsledky ovlivňuje stáří, nájezd a péče majitele víc než samotný model.

Složení modelu

podíl vozů v provozu

Paliva a převodovky vycházejí z vozů propojených s katalogem, pohon 4×4 z registru vozidel.

Benzín 97,4 %
LPG 1,6 %
Nafta 1,1 %
Pohon 4×4
0,1 %

Kolik stojí ojetá Hyundai I20?

664 aktivních inzerátů · 14. 8. 2026

Ceny v inzerci nejsou potvrzené prodejní ceny. Běžné rozpětí P25–P75 ukazuje pás, svislá značka medián; medián všech aktivních nabídek je 319 900 Kč.

I
62–85 · 78 tis. Kč
I (facelift)
75–105 · 92 tis. Kč
II
124–164 · 149 tis. Kč
II (facelift)
175–198 · 187 tis. Kč
III
237–305 · 250 tis. Kč
III (facelift)
366–420 · 392 tis. Kč

běžné rozpětí P25–P75 medián

Typický inzerát 2026 · 39 tis. km · benzín ·doba prodeje 21 dní (medián) ·zlevněných inzerátů 16 % (průměrně o 0 %)

Na co si dát pozor při koupi I20?

unikátní data Autokuk · 14. 8. 2026

Podezření na stočený tachometr

4,9 % vozů

dovozy2,7 %
česká auta4,9 %

Podíl dovozů

3,2 %

Vozy s první registrací v zahraničí. Nejčastější zemí původu je Německo.

Přežití modelu

79 % po 15 letech

Podíl vozů stále v provozu; průměr segmentu 67 %

Srovnání rizik napříč modely

Časté dotazy k I20

Odpovědi vycházejí z dat na této stránce.

V datech registru je 25 542 provozovaných vozů Hyundai I20.

Vyhlédli jste si konkrétní vůz Hyundai I20?

Zadejte SPZ nebo VIN a porovnejte konkrétní vůz s daty na této stránce.

Výsledek během pár sekund Zdarma

Metodika stránky

  • Registr ukazuje provozovaná vozidla; nájezdy pouze vozy s dostupnou historií.
  • Nájezdy a ceny uvádíme mediánem a rozpětím P25–P75.
  • STK blok uvádí evidované závady, nikoli celkovou spolehlivost modelu.
  • Motorizace z dat STK na této stránce nezobrazujeme.